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Geschrieben von gardener am 19.09.2023 um 08:52:
Intermarché
.. zahlt seit dem Sommer nur noch
unregelmäßig Löhne. Klingt nicht sonderlich gut.
Geschrieben von virtualprofit am 19.09.2023 um 13:07:
Lotto beim GP Rik van Looy...
Gehirn offenbar in die Waden gerutscht.
Der Fahrer hat früher 2x Schaal Sels und die Junioren-Ronde gewonnen.
Geschrieben von Doggie am 19.09.2023 um 16:47:
RE: Intermarché
| Zitat: |
Original von gardener
.. zahlt seit dem Sommer nur noch unregelmäßig Löhne. Klingt nicht sonderlich gut. |
"Wir haben im Moment
kein Bargeld"
Die bezahlen ihre Angestellten in bar? Klingt topseriös...
Geschrieben von Faser am 19.09.2023 um 19:56:
RE: Intermarché
Alles in Dogecoin, oder wie?
Geschrieben von vmart77 am 24.09.2023 um 18:38:
Jumbo und Quickstep Fusion?
Geschrieben von Henning am 24.09.2023 um 19:01:
RE: Intermarché
Sehr interessant. Scheint wohl schon weit fortgeschritten zu sein.
Andererseits: Wie passt das mit den Strukturen zusammen? Cervelo vs. Specialized? Laufende Verträge von "zu vielen" Fahrern. Eine WT-Lizenz zu viel. Unterschiedliche Frauenteams.
Kann mir das ab 2025 vorstellen, wenn Evenepoel eh nicht mehr von Soudal-Quick Step zu halten ist.
Geschrieben von Faser am 24.09.2023 um 19:03:
Da muss es ja massive Sponsorenprobleme geben, oder? Zuviele gute Fahrer macht definitiv keinen Sinn für ein Team und die Verträge müssen ja auch erfüllt werden.
Geschrieben von yeti am 24.09.2023 um 19:09:
Die müssten die "überzähligen" Fahrer dann doch auszahlen oder?
Das dürfe auch nicht ganz billig werden...
Kann mir das irgendwie kaum vorstellen!
Geschrieben von hawkeye_76 am 24.09.2023 um 19:30:
Man könnte eine der Firmen hinter den Teams in die Pleite schicken oder es gibt jemand, der die WT-Lizenz für reichlich Geld übernimmt.
Geschrieben von Faser am 24.09.2023 um 20:17:
Bora sollte auch noch Platz für 2-3 Fahrer haben. Ich denke ein paar Verlängerungen sind jedoch schon unterschrieben. Geld sollte von hansgrohe auch noch da sein. Laut Besenwagen haben die Lidl überboten und die bringen gerade richtig Geld zu Trek.
Geschrieben von KönigderBernina am 25.09.2023 um 08:07:
Jumbo Visma / Soudal
Irgendein größerer Knall liegt auf jeden Fall noch in der Luft für diesen Herbst bzw. Winter.
So instabil, wie die Situation bei Movistar, Ineos und besonders Soudal QS ist.
Dazu noch die Lohnfrage bei Intermarche.
Immerhin scheint sich Astana einigermaßen gefangen zu haben.
Das sah vor 1-2 Jahren auch ganz anders aus.
Dass jetzt JV noch dazu kommt hätte es wirklich nicht gebraucht.
Sehe bei so einem Deal fast ausschließlich nur Verlierer.
Würde in jedem Fall die fortschreitende Abschaffung der Mittelschicht im Lohnsegment bei den Fahrern noch beschleunigen.
Geschrieben von Ocaña am 25.09.2023 um 08:23:
RE: Jumbo Visma / Soudal
Bruyneel schreibt folgendes dazu.
| Zitat: |
Regarding this rumored merger, here are few thoughts:
First of all, it’s not confirmed yet so let’s wait and see if this will / can happen.
Secondly, if this merger actually happens, nobody with a valid contract (both riders and staff) will be on the street. The teams will have to find a solution (at a minimum pay the remaining part in their contract and find them another team who would get a rider at no cost), or else the UCI will not give the green light for this merger.
And I want to add to this that any rider who is under contract on the team who would forfeit or sell their World Tour license and doesn’t want to be part of this merger will be free to go to another team. Their current team would not be able to prevent this because the paying agent who the rider has signed his contract with would cease to exist. |
Daniel Benson von GCN äußert sich daher auch eher vorsichtig bzw. sieht das ganze eher für 2025 passieren.
Geschrieben von KönigderBernina am 25.09.2023 um 08:44:
RE: Jumbo Visma / Soudal
Insgesamt aber folgerichtig, dass das Ausrichten auf Evenepoel am das Ende von QuickStep bedeuten wird.
Vielleicht schafft es Lotto dstny zur neuen inoffiziellen belgischen Nationalmannschaft zu werden.
Immerhin haben sie mit de Lie den richtigen Fahrer als Basis dazu.
Geschrieben von fassa am 25.09.2023 um 10:37:
RE: Intermarché
Movistar hat noch Platz und laut PCS nur 7 Fahrer für 2024.
Geschrieben von Doggie am 25.09.2023 um 12:49:
RE: Jumbo Visma / Soudal
| Zitat: |
Original von Ocaña
Daniel Benson von GCN äußert sich daher auch eher vorsichtig bzw. sieht das ganze eher für 2025 passieren. |
Jumbo steigt ja auch erst Ende 2024 als Sponsor aus. Trotzdem sehe ich nicht viel, was aus Sicht der Niederländer für die Fusion mit Lefeveres Chaotenladen spricht, außer Soudal als nichtarabischem Sponsor.
Geschrieben von vmart77 am 06.10.2023 um 15:12:
Es kam mir schon komsich vor, als es jetzt auf einmal hieß, Levefre würde mir ner von Rudis Reste Rampe gesponsorten Truppe weitermachen. Natürlich aus reiner Nächstenliebe und so.
Und schwupps wird jetzt aufeinmal gemeldet, die Fusion sei vom Tisch?!
Bei Ineos beisst man vermutlich in sämtliche Tischkanten, so es denn stimmt.
Geschrieben von Bugno am 20.10.2023 um 04:47:
Teams, die sich um eine ProTeam-Lizenz beworben haben:
Bingoal WB
Burgos-BH
Caja Rural-Seguros RGA
Corratec
EOLO-Kometa
Equipo Kern Pharma
Euskaltel-Euskadi
Israel-Premier Tech
Lotto Dstny
Q36.5
TDT-Unibet
Flanders-Baloise
Novo Nordisk
TotalEnergies
Tudor Pro Radfahren
Uno-X Mobility
VF Group-Bardinia CSF-Faizanè
Neu also TDT, die als Witzgruppe begonnen haben. Novo Nordisk überrascht auch, hatte es da nicht geheißen sie hören auf?
Forensoftware: Burning Board 2.3.6, entwickelt von WoltLab GmbH
: https://twitter.com/PatLefevere/status/1707041336245776626