Zitat:

Original von forza_Jan ich bin aktuelle auf der suche nach einem Paar MTB's ;-)))) habt Ihr eine empfehlung Neu oder Gebraucht um die 800/stück ? mein händler hat ordentliche gebrauchte Giants zu dem Kurs........ scheibenbremsen sind mittlerweile state of the art oder? ein fully muß es wirklich nicht unbedingt sein. welche dämpfer vorne taugen was? ich bin dankbar für jedweden sinnvollen tipp

Bin gerade auch auf der Suche und hab auch schon ein wenig geforscht, bin aber natürlich auch noch dankbar für jeden Hinweis. Meine Erkenntnisse bisher (betrifft nur Hardtails, für Einsatz überwiegend auf Waldwegen):

Räder unter 1000 gibts zwar auch stabile, nur sind die dann schon ziemlich schwer. als Zielpreis hab ich im Moment zwischen 1300 und 1500 angepeilt. Da gibts schon ganz ordentliche Teile um 11kg (CUBE, FOCUS, SIMPLON,....dafür. Gabel sollte IMHO auf jeden Fall einen POP-Lock haben.

Das mit Scheibe und Felgenbremse ist natürlich auch ein bisschen Glaubensfrage. Die Scheiben sind mittlerweile sicher sehr ausgereift, aber als Selberschrauber sind die Dinger sicher komplizierter zu warten und etwas schwerer sind sie mit Sicherheit. Ich tendiere gerade zu einem Simplon ZION X9 mit Felgenbremse und Nokon-Upgrade (1400€, 10,8kg)




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Go funk yourself

Zitat:

Original von forza_Jan DU suchst aber definitiv ein Neu bike, gelle?

Yep.




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Go funk yourself

Zitat:

Original von Donishäusle Meine Erkenntnisse bisher (betrifft nur Hardtails, für Einsatz überwiegend auf Waldwegen)

warum nicht gleich ein cyclocrosser? z.b.

mit 50 km/h über waldwege - das ist fun! besser als mit dem traktor. und durch schlammpassagen kommst du auch besser mit schmalen reifen.

hat jemand zufällig den aktuellen querfeldein / mtb vergleich aus der tour? als pdf?




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Album Niederrheinhöhencross

MTB und Quer-Rad sind keine Alternativen.

Scheibenbremsen halte ich gerade für den Schlechtwetter- bzw. Wintereinsatz im (Mittel-)Gebirge auch für sinnvoll. Ansonsten ein Trend, der eher dem Händler zugute kommt.

Frontfederung sollte einem allein schon die Fahrsicherheit durch die entscheidend verbesserte Vorderradtraktion wert sein. Ich mag die einfachen Stahlfeder-/Öldämpfer-Gabeln von Marzocchi, weil gut ansprechend, haltbar, wartungsfreundlich und ein wenig abseits vom Mainstream. Gewicht interessiert mich nicht - bei annähernd 100 Kilo Gesamtgewicht muss das Zeug was aushalten können. An das Wippen im Wiegetritt gewöhnt man sich, Blockierung geht auf Kosten der Haltbarkeit.

Zitat:

Original von Piti MTB und Quer-Rad sind keine Alternativen.

?? wenn ich das hier so sehe, wüsste ich nicht, was donis mit nem mtb will. ich lach mich immer über die jungs kaputt, die hier mit dem mtb unter lautem profilgeheule wie der affe auf dem schleifstein usw ... weiß natürlich nicht was donis vorhat. außerdem hat er sich ja auch schon entschieden.

wie ein mtb und richtiges angemessenes kraxeln sich mit seiner mittelfußposition verträgt? ich würde im winter nicht umswitchen wollen, auch wenn das ganze nur eine alternative zum möglicherweise ausfallenden langlauf sein soll.

Zitat:

Original von Piti Scheibenbremsen halte ich gerade für den Schlechtwetter- bzw. Wintereinsatz im (Mittel-)Gebirge auch für sinnvoll. Ansonsten ein Trend, der eher dem Händler zugute kommt.

habe auch ne v-brake am querrad - mit den etwas teureren shimanoklötzen. mehr bremse braucht kein mensch, es ist schon viel zu viel - und ich wiege 95 kg.




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ok ok




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Zitat:

Original von Donishäusle Interessant, mir hat mein freundlicher Händler eben gesagt, wenn man nicht so schwer ist (69kg) und ne gute V-Brake hat funktioniert das auch sehr gut Da kann man ja auch noch optimieren. Wenn das Wetter hier unten richtig schlecht ist bin ich hoffentlich auch eher oben beim Ski-Fahren, andererseits bin ich auch schon eine Disc probegefahren (Magura Louise), das ist schon eine brachiale Verzögerung

Von der Bremswirkung reicht eine normale V-Brake natürlich auch, um über den Lenker zu gehen. Die brachiale Verzögerung der Disc finde ich auch eher abschreckend, andererseits ist das direkte und verlässliche Ansprechen der Hydraulik wohl ein Gewinn, wenn es fahrtechnisch ans Eingemachte geht. Den entscheidenden Vorteil sehe ich beim Verschleiß. Wenn ich im Winter - leider zu selten - den "Wald" rauf und runter fahre, ist das mit unübersehbarem Felgenabrieb verbunden. Überall die schwarze Brühe... Und mit den Stollen auf festgefahrenem Schnee über den Hotzenwald zu knattern, ist einfach geiler als Langlauf.

Also wenn ich mir extra ein Winterbike anschaffen würde, dann mit Disc... und einem zusätzlichen Spikelaufrad für vorne.

Edit für Auto-BILD-Leser: Mit 'Traktion' war schlicht die Bodenhaftung gemeint...

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Piti: 09.11.2007 10:21.

der niederländische Platzhirsch hat jubiläum ;-))
taugt das was? bis auf die bremsen sieht es ganz ordentlich aus....
http://www.salden.nl/default.asp?pid=201...2802&catid=2965


das wäre dann für den sommer auch ein schnapp:
http://www.salden.nl/default.asp?pid=201...2542&catid=2913
abgesehen von den wäscheleinen




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Wenn die Sonne der Kultur tief steht, werfen selbst die Zwerge lange Schatten

Zitat:

Original von forza_Jan der niederländische Platzhirsch hat jubiläum ;-)) taugt das was? bis auf die bremsen sieht es ganz ordentlich aus.... http://www.salden.nl/default.asp?pid=201...2802&catid=2965

Das taugt sicher, aber die Farbzusammenstellung ist echt böse.

Hab ein Corratec Super Bow 49cm abzugeben!!Mit hydraulischen Magurabremsen "Eisbär" Sram X.0 Schaltung. will so um die 900Euro haben.

Stevens Prestige mit Ultegra und FsA Laufrädern.Rahmen neu,Ausstattung ein Jahr gefahren! Für 1000Euro!Kann ja fotos per mail schicken!56cm rh!




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und weg....

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Harry Potter: 11.11.2007 16:47.