Beschreibung der Pavés bei Podiumcafé

1. Ormeignies, 350m:
Not part of the Paris-Roubaix parcours, so your guess is as good as mine. It's actually in Belgium, where the cobbles typically aren't quite so rough, and at 350 meters it's merely an amuse bouche. If any gaps open, they'll quickly close on the flat roads ahead.

2. Hollain, 1200m:
Another Belgian sector of unknown quality. At 1200 meters you can expect to see riders falling off the back.

3. Rongy, 700m:
Somewhat on the heels of the Hollain sector, this could grate on some of the non-cobbles, non-GC riders. Last of the Belgian sectors.

4. Sars-et-Rosieres, 2400m:
This sector was featured in Paris-Roubaix, where under the L'Equipe system of star ratings (1= "easy", 5=hell) this rated three stars, meaning it won't be fun for anyone who doesn't kinda love this sort of punishment. My guess is that the cobbles are survivable but the length will wear you down.

5. Tilloy-lez-Marchiennes, 2500m:
Another three-star sector, but with almost no break since the Sars sector, making this five km where your Tour could be in jeopardy if you don't watch your step. All three of the big 3-star sectors include turns, which should add to the degree of difficulty.

6. Wandignies-Hamage, 3700m:
Yet another three-star sector, only this one is loooooonnnnggg. By now riders will be sick to death of cobbles.

7. Haveluy, 2300m:
One to go! Only it got four stars from L'Equipe, and in this case I know from personal experience why. This is the Secteur Bernard Hinault that my brother and I rode, seemingly unearthed from a farmer's field days before the race. The stones are packed with mud and the "road" is pretty narrow, often with some nasty surprises to the left and right. So the pack will get completely strung out and anyone not close to the front will be at the mercy of every single rider between him and his GC competitors. The only comfort is that the roads ahead are flat and offer about 10km to close whatever gaps appear.

Ich glaube die Erwartungen an diese Etappe sind viel zu hoch. Abgesehen von Favoritenstürzen à la Gesink oder Schleck kann ich mir nicht vorstellen dass viel passiert. Lasse mich aber gerne überraschen, v.a. Sky (Wiggins hat wohl unter den Favoriten die grössten Referenzen auf KSP) und Radioshack sind Kandidaten die eigentlich etwas probieren müssten, da ich sie in den Bergen nicht auf einem Level mit Contador oder den Schlecks sehe.




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roude Léiw, huel se!

Ocaña hat der Konkurrenz 1973 gleich auf dem Pflaster einen drüber gezogen. Zoetemelk hat 1979 dem jungen Hinault drei Minuten verpasst. (Wobei das um Längen nicht gereicht hat )
Also da geht schon was, wenn man es versucht und das passiert auch hoffentlich so.




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Auf der Etappe passiert mal nix (Hunde und Ponys mal ausgeschlossen).. das Wetter ist gut,spezielle Fahrräder, der Kurs wurde von den Favs mehrmals befahren und schon 2004 ist bis auf Mayo auch niemand rausgefallen, sogar Herras (Körpergewicht vergleichbar mit Contador) hats damals gepackt
http://autobus.cyclingnews.com/road/2004...=results/stage3




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Q:If people are injecting on a regular basis, as with EPO and microdoping, how the hell do they hide the needle marks?
A:That'll be the black socks......blood spots might show on white ones
A:Under their Livestrong wrist bands

Zitat:

Original von polli Auf der Etappe passiert mal nix (Hunde und Ponys mal ausgeschlossen).. das Wetter ist gut,spezielle Fahrräder, der Kurs wurde von den Favs mehrmals befahren und schon 2004 ist bis auf Mayo auch niemand rausgefallen, sogar Herras (Körpergewicht vergleichbar mit Contador) hats damals gepackt

Ich denke, es gibt da 2 entscheidende Unterschiede zwischen 2004 und der diesjährigen KSP-Etappe.
Damals war Lance der Topfavorit auf die Tour, und die anderen Favoriten werden erkannt haben, dass sie ihm auf den KSP-Abschnitten keine Zeit abnehmen können. Diesmal ist Contador derjenige, den es zu schlagen gilt, und da werden einige KSP-stärkere Rundfahrer wie Armstrong, Wiggins und evtl. Menchov eine Chance sehen, Zeit gutzmachen.

Der zweite große Unterschied ist der, dass dieses Jahr die KSP-Abschnitte wesentlich länger sind, und auch wesentlich näher am Ziel als 2004.

Diese Konstellation spricht für eine spannende Etappe, ich denke, Contador kann es durchaus als Erfolg bezeichnen, wenn er nicht mehr als 30 Sekunden auf Lance und andere Favoriten verliert.




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Computer sind auch nur Menschen.

Wo gibt es denn Beweise für die Kopfsteinpflaster-Fähigkeiten von Armstrong? Flandern und Roubaix sind Äpfel und Birnen und bei Paris-Roubaix ist er nie vorne rein gefahren. Auch nie gestartet, glaube ich.
Gleiches gilt übrigens für Menchov. Der alte Steuerkünstler verliert eher auf Contador, als dass er da gewinnt.




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Ich denke es wird übermorgen 2 Rennen geben: Das um den Tagessieg und das um die Gesamtwertung, wobei letzteres schwer vorherzusagen ist. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Cance+Breschel die Schlecks mit übers KSP ziehen und so Contador abhängen. Die Favoriten werden sich belauern und einfach versuchen Stürzen aus dem Weg zu gehen. Die größte Gefahr stellen mit Sicherheit Defekte dar, dann könnte sich vlt wirklich einiges bewegen.

Für den Tagessieg ist natürlich Saxo Bank mit Cancellara, Breschel und O'Grady der Topfavorit, ansonsten noch Sky mit Flecha und EBH und vor allem Cervelo mit Hushovd, Klier, Hunt mit guten Chancen. Außenseiterchancen für Burghardt, Hincapie, Eisel und Maaskant.

Zitat:

Original von Andorra97 Kann mir Unwissender eigentlich mal jemand erklären, warum das leichte Körpergewicht so ein Problem bei Kopfsteinpflaster darstellen soll?

Auf dem Kopfsteinpflaster kommt es im Gegensatz zum Zeitfahren (wo die arodynamische Porition eine Rolle spielt) nur auf die Kraft beziehungsweise Leistung an, die jemand treten kann und da sind Fahrer mit mehr Muskelmasse im Vorteil.

Zitat:

Original von Bartali Zitat: Original von Ocaña Zum Vergleich die letzten 5 Editionen mit Pflastersteinen. 2004 : 3,9 km Kann das stimmen? 2004 wurden Hornaing à Wandignies-Hamage mit 3,7 km und Gruson mit 1,1 km befahren. Macht zusammen 4,8 km.

Macht nicht viel Unterschied.

Diesmal eben deutlich länger, und bis kurz vors Ziel.

Zitat:

Original von Ocaña 17.45 Uhr der langsamste Schnitt. Mal schauen wann die Bummel-Bande dann tasächlich eintrudelt.

Soll sich doch ein einzelner Ausreißer 30 Minuten holen, und dann vorn bleiben.