Hier werd ich dann in nächster Zeit mal ein paar Neu-Räder aus dem Internet aufführen, die ich mir dann in ein paar Monaten irgendwann mal kaufen könnte! Da ich irgendwie von den ganzen Einzelteilen keine Ahnung habe, was gut oder nicht gut ist, frag ich dann hier einfach mal, was ihr davon hält, ob das Preis-Leistungsverhältnis in Ordnung geht!

Hier dann mal das erste:
http://www.raddiscount.de/P01958.html (58cm RH)
Zwar ein wenig teuer für mich, aber sieht ja auch ganz gut aus, oder?!

...wo liegt denn Roschbach? Kann ja bei Gelegenheit mal hinfahren!

Nö, es eilt ja nicht, ich wollt hier halt nur mal kurz wissen, ob das eine oder andere Rad halt von der Ausstattung her halt brauchbar ist!

ich persönlich habe so meine schwierigkeiten mit sora... wenn du eine gruppe aus dem unteren sgment fahren willst, nimm lieber die xenon gruppe von campa. die naben und bremsen sind höherwertig (so zwischen veloce und mirage), das einzige manko sind die bremsschalthebel, die aus kunststoff sind. na ja, obwohl diese bei mir auch gut gehalten haben. ich faher mit dem rad seit märz/april und bin vollends zufrieden. ich habe es nagelneu gekauft und 800 euro bezahlt. allerdings auch nur, weil ich den verkäufer kannte, das ist quasi der EK. aber wenn du dich schnell entscheidest, schau mal bei www.bicycles.de rein. die hatten bis samstag noch ein giro 2001 und ein vuelta 2002 mit shimano 105 (komplett) für 950 euro. wenn du glück hast...

@ploner, rivadis2 und msteil: Danke!

Ich brauch irgendwie ja kein Hightech-Teil, sowas kann ich mir und will ich mir auch nicht leisten - wenn ich mir die anderen Räder auf der Seite da ansehe... das Spitzenmodell kostet über 5000 EUR!!!!!

So 800-900 EUR sind bei die absolute Schmerzgrenze. Mein erstes hat nur 800 DM gekostet, diesmal will ich halt mal eine Klasse höher gehen! Nur muss ich halt noch ne Zeitlang dafür sparen!

Dann mal zu der Teile-Qualität allgemein: Wo liegen da die Unterschiede genau? Wann ist ne Gruppe gut, wann ist ne Nabe gut usw.!? Oder die Schaltungen - warum gibt´s da so extreme Preisunterschiede!? Langsamerer Verschleiß etc., bessere Stabilität... ???

@msteil: Wusst ich´s doch, dass ich das schon mal da vorne gesehen habe! Eventuell fahr ich nächste Woche nochmal in die Gegend, ich meld mich dann per PN bei dir!

Ich kann keine umfassende Kaufberatung geben, aber ein paar Anmerkungen hab ich schon.

1. Da Rad ist mit der Ausstattung viiieeel zu teuer.
Jetzt oder im Januar/Februar solltest Du für den Preis bei einem "richtige" Radhändler ein Vorjahresmodel (von 2002) mit komplett Shimano 105er oder mindestens Tiagra-Ausstattung bekommen. Sorry mit Campa kenn ich mich nicht so aus.

2. Sora ist so ziemlich die unterste Gruppe von Shimano für Rennräder. Sie hat den Ruf nicht besonders haltbar zu sein. Das heisst, besonders bei deiner recht hohen Kilometerleistung, dass Du die Schaltung häufig nachstellen musst.
Letztes Jahr gab es Sora nur als 8-fach, dass heist das ein Aufrüsten z.B. auf 105 (9-fach) nicht möglich ist, ohne alles inkl. Bremshebel usw. auszutauschen. Aber das Rad was Du eingestellt wir ja mit 27 Gängen also 3x9 beworben. Entweder wurde das jetzt geändert oder die Angabe ist falsch.

3. Die Naben sind die Bauteile, die dein Rad "leicht" laufen lassen. Gute Naben machen dich schneller, eine gute Schaltung erhöt in erster Linie den Komfort, oder die Lebensdauer. Ich würde die Naben lieber eine Kategorie besser wählen als die Schaltung. Händler wählen meist den Umgekehrten Weg da die Kunden häufig nur auf die Schaltung gucken.
Darum: Finger weg von Billig-Naben !
Ähnliches gilt für das Tretlager. Auch hier darauf achten was Verbaut wurde. Denn auch hier wird gern gespart, um ein Rad mit guter Schaltung zu einem günstigen Preis anbieten zu können.

und 11,3 kilo bei rh55 kommen mir auch ein bisschen viel vor.....




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Günter Netzer zu Gerhard Delling:
Es besagt noch nichts, wenn Sie sich etwas nicht vorstellen können.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von spitzer: 21.11.2002 13:38.

ich mich nochmal artig für die Warnung vor dem Kauf dieses Radl´s und für die andern Tips! Ich würde ´mich halt vom Namen und der Optik blenden lassen!

Zitat:

Original von spitzer .... du bist ja immerhin kein einsteiger mehr mit deinen 18.000 km in 2 jahren (übrigens, respekt )

Wobei ich dazu sagen muss, dass es ein wenig mehr als zwei Jahre für die 18000 gebraucht habe! Ab Aug. 2000 (Kauf des Rennrads): ca. 2000km; 2001: ca. 6700km, 2002 bislang 9500km!

Aber immer noch genug KM-Leistung, oder?

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kalmit: 21.11.2002 16:46.

naja mit einem Trainingstagebuch könntest du das auch

zum Thema welche Gruppe soll ich denn an mein neues Rad schrauben?

Der Unterschied bei den Gruppen ist häufig viel geringer als man meint. So ist zum Beispiel zwischen CAMPA Veloce und der nächst höheren (wie war doch noch der Name??) nur die Bearbeitung der Oberflächen unterschiedlich. Häufig sind es nur Kleinigkeiten, die aber in der Produktion sehr aufwendig sind und somit einen grossen Preisunterschied ausmachen. Wer brauch schon auf Hochglanz polierte Bauteile? Ich putze mein Rad eh nicht nach jeder Ausfahrt. Desto mehr die Gruppe kostest, desto empfindlicher ist sie auch! Also, Kosten/Nutzen vergleichen!!! Kilometer ohne Ende vertragen die alle!!!! und 100gramm sind bei uns wohl nicht so entscheidend, erst recht nicht bei dir Kalmit




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Voigte, for Präsident...

Kleine Anmerkung zu den Preisunterschieden bei den verschiedenen Gruppen. Der wesentliche Unterschied in den Herstellungskosten (natürlich zahlt man auch für das Prestige, aber das ist ein anderes Thema) kommt von den Fertigungstoleranzen. Geringere Toleranzen gehen praktisch mit dem Quadrat in die Herstellungskosten ein. Das gilt für Schaltgruppen genauso wie für Automotoren oder Kronenkorken. Der Mehrpreis ist also vor allem für die Sicherheit, dass die Schaltung langlebig und präzise läuft. Du kannst natürlich Glück haben und eine billige Gruppe erwischen bei der zufällig alle Toleranzen genau passen, die wird dann wunderbar laufen - oder Pech haben und von Anfang an Ärger haben.