 Auto-Thread |
21.01.2016 13:36
blaireau
Soigneur
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"Ein Volks-Tesla für Opel"
http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-01/el...-chevrolet-bolt
| Zitat: |
| Der elektrische Chevrolet Bolt hat eine Reichweite wie ein Tesla, aber nicht dessen extrem hohen Preis. Es spricht viel dafür, dass er als Opel nach Deutschland kommt. |
Bitte mehr echte Innovation statt betrügerische Software erfinden:
https://blog.fefe.de/?ts=a8813909
| Zitat: |
Ansonsten habe ich gerade den VW-Emissions-Vortrag gesehen, und der war in der Tat echt krass. Gemeinsam gehalten von einem Autobranchen-Insider, der mal erklärt hat, wie die Branche so intern funktioniert, und Felix Domke, der sich mal eben auf Ebay eine ECU geklickt hat (das ist der Motor-Regulator-Computer, der u.a. den Katalysator regelt und auch die NOx-Entfernung). Dann hat er da über einen Hardware-0day die Firmware extrahiert und in IDA reingeladen und mal ein bisschen reverse engineered.
Die Haupt-Botschaft ist die: Die ECU-Software lizensiert man für viel Geld von Bosch, die tun da ihre proprietäre Software drauf, aber da kommen keine Konstanten vor. Alle Konstanten liegen in einem vom OEM (VW in diesem Fall) manipulierbaren Datenbereich. Bosch hat da mit massivem Forschungs-Investment ein Motormodell entwickelt, bei dem man nur noch die Parameter einstellt, und dann rechnet der genau aus, wieviel "AdBlue" eingespritzt werden soll, um das NOx wegzumachen. Und was Felix jetzt herausgefunden hat, ist dass dieses Modell überhaupt nur für den Fall verwendet wurde, wenn das Auto erkennt, dass es gerade im Abgastestmodus läuft. Er hat sogar die Parameter im Datensegment gefunden, die die Kurve für die Erkennung der Abgastestreihe beschreibt, und gegen die gemessene Kennreihe geplottet. Da bleiben keine Fragen offen.
Ansonsten fährt das Auto in einem "alternativen" Modell, das offenbar überhaupt keine NOx-Unterdrückung macht. Mir war daran erst nicht das Geschäftsmodell klar, weil das Auto ja nicht besser oder schneller fährt oder männlicher klingt, wenn man das NOx nicht aus dem Abgas filtert. Hier die aktuelle Theorie (von Frank): Aber die Kenngröße für einen Katalysator ist die benötigte Fläche, und die ist mit Platin beschichtet. Wenn man also den Katalysator ansonsten nicht braucht, dann braucht man weniger Platin und kann billiger fertigen. Der Vortrag lohnt sich aber auf jeden Fall. |
__________________ "I just dropped in to see what condition my condition was in"
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21.01.2016 23:11
Pedalritter
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Lithium wird das neue Erdöl. Danach ist Schluß. Oder es kommt der Große Fusionsreaktor. 
Um Ressourcen zu schonen, empfehle ich das Fahrrad zu nehmen.
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22.01.2016 12:33
Herr Doepfel
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Je eher die erschöpft sind, desto besser. Wird zu unserer Zeit leider nicht mehr passieren. 
Lithium gibt's doch fast unbegrenzt im Meerwasser, oder?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Herr Doepfel: 22.01.2016 12:34.
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28.01.2016 23:36
Pedalritter
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| Zitat: |
Original von Herr Doepfel
Damit hätte ja niemand gerechnet! 
E-Autos verbrauchen viel mehr Strom als angegeben
| Zitat: |
Tempo 30 tut weh
Die Studie bringt eine wichtige Erkenntnis für Verkehrsplaner, die E-Autos fördern wollen: Tempo 30 ist richtig schlecht für die Reichweite der Fahrzeuge. Der geringste Energiebedarf (und damit die höchste Reichweite) wurde bei einem Schnitt von 52 km/h erzielt. Fällt das Durchschnittstempo unter 30 km/h, steigt der Bedarf je Kilometer rasant an. |
Also auch als Alternative für den Stadtverkehr derzeit unbrauchbar.
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Tja, die falsche Prämisse gesetzt.
"Gehen Sie zurück auf Start"
Gesamtmasse verringern bzw. das 1-Mann-Auto-Konzept (für die Stadt) (weiter) entwickeln.
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02.02.2016 10:58
blaireau
Soigneur
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http://www.spiegel.de/auto/aktuell/merce...-a-1075185.html
| Zitat: |
"Doch das Bild von dem Einzeltäter aus Wolfsburg bekommt Risse. Die Indizien häufen sich, dass es auch die selbsternannten Premiummarken des Landes nicht so genau genommen haben mit den Stickoxid-Emissionen ihrer Wagen. Aktuelles Beispiel könnte derMercedes C 220 CDi BlueTec sein, ausgerechnet in seiner modernsten Version mit der strengen Abgasnorm Euro 6.
Das technische Überwachungsinstitut TNO, so etwas wie der TÜV der Niederlande, hatte im Auftrag des niederländischen Umweltministeriums im Rahmen von Messungen auf der Straße bei Stadtgeschwindigkeiten Spitzenwerte von bis zu 2000 Milligramm Stickoxid (NOx/km) pro Kilometer gemessen. Das ist ein bis zu 40-fach höherer Ausstoß als auf dem Prüfstand. "Die Messergebnisse wurden von Vertretern der Daimler AG mit der TNO diskutiert und von den dortigen Experten als plausibel eingestuft", heißt es dazu in einer Stellungnahme von Daimler. Doch der Konzern wehrt sich gegen "Fehlinterpretationen des TNO-Berichts"."
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"Fahrverbot für die C-Klasse in belasteten Städten?"
Autsch.
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03.02.2016 13:46
blaireau
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03.02.2016 16:35
Barus
Trekkie
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| Zitat: |
| SUV haben durch ihre Größe normalerweise einen ziemlich schlechten cw-Wert (Luftwiderstandsbeiwert). |
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03.02.2016 18:30
kuestentanne
Buten-Kieler
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Bei tiefergelegten "Geländewagen" fällt mir sofort ein Gedicht ein.
Dunkel war's.
Der Mond schien helle.
Schnee lag auf der grünen Flur,
Als ein Wagen blitzeschnelle langsam um die Ecke fuhr.
Drinnen saßen stehend Leute,
Schweigend ins Gespräch vertieft
Als ein totgeschossner Hase überm Sandberg Schlittschuh lief.
Und auf einer roten Kiste
Die blau angestrichen war,
Saß ein blonder Jüngling mit kohlrabenschwarzen Haar
Und aß ein Butterbrot,
Das mit Schmalz bestrichen war.
__________________ Love people, use things, the opposite never works!
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06.02.2016 01:03
blaireau
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"Wir reden hier nicht von einfachem Betrug, wir reden von Körperverletzung mit Todesfolge."
http://www.zeit.de/2016/04/abgasskandal-...komplettansicht
Das war der Titel in der ZEIT.de gestern noch, für den gleichen Artikel.
Inzwischen wurde geändert: "Es geht nur ums Geld"
Das Telefon hat geklingelt, und der Hintern ist in die Höhe gegangen, in der Redaktion.
__________________ "I just dropped in to see what condition my condition was in"
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06.02.2016 08:25
blaireau
Soigneur
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In betrügerischer Weise Gesetzesnormen zum Schutze des Lebens von Dritten umgehen, rein aus Profitgründen?
| Zitat: |
| Man muss allein in Deutschland jährlich mit 10.000 Todesfällen durch hohe Stickoxid-Konzentrationen rechnen. |
Das ist doch der Punkt.
Und die US-Umweltbehörde halt nicht verbandelt.
| Zitat: |
Aus spiegel.de:
Stickstoffdioxid (NO2) entsteht ebenfalls bei Verbrennungsprozessen. Wichtigste Emittenten in deutschen Gemeinden sind Autos mit Dieselmotor. NO2 ist vor allem für Asthmatiker problematisch. Bei zu hohen Konzentrationen steigt das Risiko für Schlaganfälle. |
Edit:
Eventualvorsatz (Wiki):
| Zitat: |
| "Oft trifft man aber auf die Konstellation, dass ein Täter den Erfolg eigentlich gar nicht will, ihn aber als – möglicherweise sogar unerwünschte – Nebenwirkung seiner Handlung in Kauf nimmt. Dieses Inkaufnehmen der Verwirklichung des tatbestandlichen Erfolges wird Eventualvorsatz genannt. Allgemein herrscht Einigkeit, dass für die Strafbarkeit einer Tat Eventualvorsatz genügt." |
Will VW vorgeben, man hätte nicht gewusst, was der hohe Austoss von Stickoxiden für Menschen bedeuten kann, wenn man sich die Zulassung betrügerisch erschleicht?
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06.02.2016 20:21
Pedalritter
unregistriert
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| Zitat: |
Original von blaireau
In betrügerischer Weise Gesetzesnormen zum Schutze des Lebens von Dritten umgehen, rein aus Profitgründen?
| Zitat: |
| Man muss allein in Deutschland jährlich mit 10.000 Todesfällen durch hohe Stickoxid-Konzentrationen rechnen. |
Das ist doch der Punkt.
Und die US-Umweltbehörde halt nicht verbandelt.
| Zitat: |
Aus spiegel.de:
Stickstoffdioxid (NO2) entsteht ebenfalls bei Verbrennungsprozessen. Wichtigste Emittenten in deutschen Gemeinden sind Autos mit Dieselmotor. NO2 ist vor allem für Asthmatiker problematisch. Bei zu hohen Konzentrationen steigt das Risiko für Schlaganfälle. |
Edit:
Eventualvorsatz (Wiki):
| Zitat: |
| "Oft trifft man aber auf die Konstellation, dass ein Täter den Erfolg eigentlich gar nicht will, ihn aber als – möglicherweise sogar unerwünschte – Nebenwirkung seiner Handlung in Kauf nimmt. Dieses Inkaufnehmen der Verwirklichung des tatbestandlichen Erfolges wird Eventualvorsatz genannt. Allgemein herrscht Einigkeit, dass für die Strafbarkeit einer Tat Eventualvorsatz genügt." |
Will VW vorgeben, man hätte nicht gewusst, was der hohe Austoss von Stickoxiden für Menschen bedeuten kann, wenn man sich die Zulassung betrügerisch erschleicht? |
Jetzt mal quer gedacht. Verbrennungsfahrzeuge dürfen nicht die Umgebungsluft nutzen, sondern müssen ihr Verbrenngas wie das Brenngas ebenfalls aus Tanks beziehen. Wir bräuchten nicht wegen NOx diskutieren.
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08.02.2016 23:00
Pedalritter
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In Kalifornien und Schweden starten zwei Pilotprojekte, um den O-LKW im öffentlichen Verkehr zu testen. Das Prinzip ist schon alt und bekannt, soll nun auf Last und Strecke getestet werden.
D ist auch dabei. Deutsche Technologie und Markeneigner auch. Die Teststrecke liegt auf einem abgelegenen Flugplatz in der Nähe Berlins. Warum muss ich jetzt an den Transrapid vom Gleisdreieck denken? :kotz:
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16.02.2016 13:21
blaireau
Soigneur
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Herkunft: Zürich
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http://www.sueddeutsche.de/auto/design-a...sucht-1.2860340
Hübscher Silhouetten-Vergleich.
Die SUV-Dickschiffe sind auf gewissen Parkplätzen langsam ein richtiges Ärgernis für Normal-Autos nebenan.
Und der Mini-Vergleich ist richtig krass. Fast schon unlauterer Wettbewerb, der Name heute.
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