Beginnt heute in Pesaro.
19.3. Pesaro 110 km
20.3. Riccione - Sogliano al Rubicone 156 km
21.3. Riccione 135 km
22.3. Brisighella 151 km
23.3. Forli 158 km
Die Auftaktetappe ist noch einigermaßen human und könnte im Sprint enden.
Die Bergankunft in Sogliano gab es zuletzt
2021 mit einem gewissen Jonas Vingegaard als Sieger.
Etappe 3 dürfte kaum Abstände ins GK bringen, dafür aber zu schwer für einen Sprint sein.
Etappe 4 endet im Uphill-Sprint, hat im Finale die eine oder andere steile Rampe.
Zum Abschluss in Forli wird es noch einmal hügelig mit einem fünf Mal zu befahrenden Rundkurs mit je zwei Anstiegen (3,5 km und 6% sowie 1,3 km mit 9%).
Viele italienische Conti-Teams (Colpack, Beltrami, General Store, Work Service, Technipes, MG.Kvis) am Start, außerdem aus Südamerika Petrolike (Savio) und GW Shimano. Ukyo mit Carboni und Malucelli setzt seine Italien-Kampagne fort.
Dazu schickt Arkea sein Conti-Team, in dem aber u.a. Senechal sein Comeback nach dem Sturz beim Omloop gibt.
EF wird angeführt von Jefferson Cepeda, dazu 3 Neos (u.a. Ryan und Nerurkar).
Jayco kommt mit 2019er-Sieger Lucas Hamilton, der aber ohne Form zu sein scheint.
Visma setzt auf ein Team der jungen Wilden. Vader und Bouwman haben schon ihre Meriten bei den Profis, aber auch Staune-Mittet (Baby Giro 2023), van Bekkum (2. Istrien 2024) und Graat (Sieger Istrien 2023) sind zu beachten.
Ulissi fährt bei UAE mit der Generation Z. Der Italiener konnte das Rennen 2013 für sich entscheiden.
Auf ProConti-Niveau ist Gianluca Brambilla (Q36.5) zu beachten, dem auch mit 36 Jahren wieder ein starker Saisoneinstand gelungen ist.
VF Group Bardiani schickt mit Pozzovivo, Pellizzari und Pinarello ein starkes Trio.
Für Lotto Dstny sind die formstarken Segaert (Sieger GP Criquelion) und Berckmoes hervorzuheben, außerdem der bislang eher enttäuschende Moniquet.
Tudor könnte mit Oldie Reichenbach oder den beiden Youngstern Wilksch und Rondel etwas Zählbares mitnehmen.
Corratec und Polti dürfte man auch hier eher in den frühen Gruppen sehen. Auch Tietema und Bingoal sollten eher die frühe Rennphase beleben.
Glaube aber, dass das ZF Material von Israel nix taugt. 
Dafür musste er natürlich von dsm-firmenich PostNL den Talentzerschredderern weggehen!