Wieso wirfst du mir sowas vor? Hast du mich schon einmal fahren sehen oder sonstiges?

Im Übrigen hast du oben ja genau das aus Urteilen/Paragraphen zitiert was ich hier sage bzw. vertrete. Der Platz rechts auf der Fahrbahn ist nämlich mit Sicherheit NICHT den Radfahrern vorbehalten.

Sicherheit meinerseits? Aber sicher doch, ich möchte nicht für irgendwelche Verletzungen eines anderen Verkehrsteilnehmers verantwortlich sein oder dafür belangt werden können, da würde ich also durchaus von Sicherheit auf meiner Seite sprechen. Körperlich wird mir in den meisten Fällen natürlich nichts passieren in einem Auto (obwohl ich teilweise Cabrio fahre), psychisch sähe das bei einem schweren Unfall aber ganz anders aus...

Tipp von mir, nicht immer nur auf den Usernamen anspringen...




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Campino: "Man kann mit Bayern München nur ordentlich als Feind umgehen, wenn man unsachlich bleibt. Sobald man sich an Fakten hält, wird es schwierig. "

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Snebolinho: 26.08.2009 15:27.

Mazda MX-5 - Auto meiner Freundin das ich, neben meinem eigenen Auto, auch nutze...

Wenn da die Fenster unten sind und das Dach offen flöge der Radfahrer natürlich voll ins Auto.




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Campino: "Man kann mit Bayern München nur ordentlich als Feind umgehen, wenn man unsachlich bleibt. Sobald man sich an Fakten hält, wird es schwierig. "

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Snebolinho: 26.08.2009 15:45.

Zitat:

Original von schnippler^2 Zitat: Original von Snebolinho Mazda MX-5 - Auto meiner Freundin das ich, neben meinem eigenen Auto, auch nutze... Wenn da die Fenster unten sind und das Dach offen flöge der Radfahrer natürlich voll ins Auto. Oder die Radfahrerin ...

....die Du ja im toten Winkel nicht siehst und dann über die Seite ins Auto bugsierst, clever .

Außerdem habe ich nur zitiert, dass Du ja dauernd bremsen musst aufgrund der Radfahrer, aor allem aber, weil Du anscheinend so dermaßen weit rechts fährst, dass Du sonst dieselben umfahren würdest. Das nenn ich mal salopp Rowdietum eines Autofahrers im fließenden Verkehr Radfahrern gegenüber .

Beim Cabrio wirds dann schon interessant, wenn der rADFAHRER VOR scHRECK SEINE fLASCHE INS iNNERE ENTLEERT: daNACH REGEN SICH DIE aUTOBESITZER IMMER SO AUF; ABER DAS IST JA JETZT VÖLLIG OFF TOPIC




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Radfahren ist eine hervorragende Sache für die Jugend. Es hält sie von der Straße fern.
Radrennen heißt, den Teller Deines Gegners leer zu essen, bevor du mit deinem eigenen anfängst.

Zitat:

Original von Floeri ....die Du ja im toten Winkel nicht siehst und dann über die Seite ins Auto bugsierst, clever . Außerdem habe ich nur zitiert, dass Du ja dauernd bremsen musst aufgrund der Radfahrer, aor allem aber, weil Du anscheinend so dermaßen weit rechts fährst, dass Du sonst dieselben umfahren würdest. Das nenn ich mal salopp Rowdietum eines Autofahrers im fließenden Verkehr Radfahrern gegenüber . Beim Cabrio wirds dann schon interessant, wenn der rADFAHRER VOR scHRECK SEINE fLASCHE INS iNNERE ENTLEERT: daNACH REGEN SICH DIE aUTOBESITZER IMMER SO AUF; ABER DAS IST JA JETZT VÖLLIG OFF TOPIC

Wie Peso bereits anmerkte, hast du den Satz völlig missverstanden.

Ich meinte dass jeder Verkehrsteilnehmer im Stadtverkehr bremsen muss und angepasst fahren sollte, Autofahrer sowieso aufgrund der Schutzhülle und des von ihnen ausgehenden Verletzungspotential, aber auch Radfahrer.

Und wenn rechts eben kein Platz ist um sich irgendwie noch vorbeizudrängeln, entschärft das meiner Ansicht nach gefährliche Situationen schon im Vorfeld. Der Radfahrer muss dann halt anhalten, aber wenigstens erleidet er keine schwerwiegenden Verletzungen bei unbewusstem Fehlverhalten (oder Unaufmerksamkeit) meinerseits oder überhöhter Geschwindigkeit/Unaufmerksamkeit seinerseits.

Aber der letzte Absatz (insbesondere das fettierte) zeigt ja wie du solche Sachen mutmaßlich handhabst ---> durch vorsätzliche Sachbeschädigung.

Daher bin ich an einer weiteren Diskussion, mit einem Straftäter wie dir, nur wenig interessiert!

Edit: Mir hat übrigens noch nie ein Radfahrer eine Flasche ins Auto gekippt, nur um das klarzustellen. Und auch ich habe noch noch einem Autofahrer die Flasche ins Auto gekippt. Es muss nämlich gar nicht zu solchen Situationen kommen.

Ich finde es aber eine Unverschämtheit dass mir hier sofort Rowdietum und andere Dinge vorgeworfen werden, sowas deutet dann doch auf hohe Militanz auf Seiten der anderen Diskutanten hin.




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Campino: "Man kann mit Bayern München nur ordentlich als Feind umgehen, wenn man unsachlich bleibt. Sobald man sich an Fakten hält, wird es schwierig. "

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Snebolinho: 26.08.2009 17:27.

Die Reaktion auf die Flasche ist dann die Scheibenreinigungsfunktion, mjam mjam.

Zum Thema. Im Stadtverkehr kann man von Autofahrern erwarten, dass sie auf Strassen, die keinen separaten Fahrradstreifen fahren, so viel Abstand zum Strassenrand bzw. Bordstein lassen, dass ein Radfahrer dort ohne Probleme im Verkehr mitschwimmen kann. Andernfalls muesste der Radfahrer ja jeweils auf der Mitte der Strasse fahren, um in jedem Fall von Autofahrern gut gesehen zu werden. Das waere fuer den Verkehrsfluss extrem hinderlich.




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2002: 4750 / 48300 / ?
2003: 4555 / 45125 / 22
2004: 1500 / 10160 / 7
2005: 2880 / 28210 / 19
2006: 1415 / 14000 / 11
2007: 3520 / 28750 / 15
2008: 6197 / 59940/ 31
2009: 2593 / 15620 / 9

Zitat:

Original von peso Zitat: ..dass wir Radfahrer da mit dem einem Meter rechnen dürfen.... Wie kommst du bzw. deine Quelle auch auf einen Meter? Kann schon sein, daß es da entsprechende Urteile gegeben hat, würde mich interessieren.

Ich meine, mal etwas von einem Urteil gelesen zu haben, wo sogar nur von 40 cm die Rede war.
Ich weiß aber nicht mehr wo, und kann daher leider nicht mit einer Quelle dienen...




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Every society honours its live conformists and its dead troublemakers.
(Mignon McLaughlin)

Zitat:

Original von Floeri Aus der Tour News Rundmail: Zitat: Abgetrennte Radwege sollen seltener werden Zum 1. September 2009 ändert sich die Straßenverkehrsordnung - mit Vorteilen für Radfahrer. Beim Straßenbau sollen nicht mehr bevorzugt extra Radwege angelegt werden, sondern wo immer möglich soll es Radfahrstreifen geben oder die Radler sollen die normale Straße mitbenutzen dürfen. Die Radwegebenutzungspflicht, für deren Abschaffung Radfahrer-Interessensgruppen schon lange kämpfen, wird so zumindest eingeschränkt. Ob der Radverkehr auf der Fahrbahn, einem Radfahrstreifen oder Radweg geführt wird, soll nun abhängig von der Situation vor Ort entschieden werden. So werden in Zukunft mehr Radfahrer auf der Fahrbahn unterwegs sein, denn Radwege sollen nicht mehr bevorzugt angelegt werden. Der 1997 eingeführte Radfahrstreifen auf der Straße ist künftig dem Radweg gesetzlich gleichgestellt. So schafft der Gesetzgeber die Radwegebenutzungspflicht zwar nicht generell ab, sie soll aber mit der neuen Regelung auf ein erforderliches Maß beschränkt werden. So, nun haben wir Radfahrer die gebotene Freiheit auf der Straße...

So schafft der Gesetzgeber die Radwegebenutzungspflicht zwar nicht generell ab, sie soll aber mit der neuen Regelung auf ein erforderliches Maß beschränkt werden.


Klare Linien wären sinnvoller...
Die Qualität vieler Nachwuchsautofahrer ist sehr bedenklich.
Vielfach mehr Ventile als graue Zellen in Betrieb!




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"Alles, was nicht weh tut, kannst du schon..."

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von falzarego: 26.08.2009 22:15.

Nun ja, dann entschuldige ich mich mal bei Sneb, da er ja geschrieben hat, dass er rechts stoppt, aber nicht fährt wie Checkers Busfahrer, sorry.

Bei dem Busfahrer hätte wohl auch die Trinkflasche nix genutzt




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Zitat:

Original von Snebolinho bergen Radfahrer auf Fahrbahnen imho enormes Gefahrenpotential.

Nein, die Autos bergen das Gefahrenpotential.




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Ich möchte auch einen Stock für meinen Hintern. :hechel:

.... weil sie nicht erkennen (wollen/können), dass sie mit dem nahen Vorbeifahren die Radfahrer fahrlässigerweise mit einem Zusammenprall verletzen können.
Dieser Streifen hilft den Autofahrern, den Sicherheitsabstand einzuhalten, der nötig ist, anderen Straßenteilnehmern, die auf derselbigen fahren dürfen (und nicht nur die ) , Sicherheit und Unversehrtheit zu garantieren.




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