Am 22. November reiste ich in Gesellschaft von Scholl, Petit-Breton, Dupré, Leon Georget, Jacquelin und dem Jokey O'Connor von Paris nach Havre und bestieg dort die "Provence" zur Überfahrt nach New York. Mein alter Rivale Jaquelin machte uns viel Spass. Er hatte mit der Behauptung, dass er zum Fahren und nicht als Schauobjekt engagiert sei, eine Maske vor das Gesicht gebunden und erklärte, diese auf keinen Fall abzunehmen, wenn man ihn nicht dafür bezahle. Er verlangte 5 Francs von jedem, der sein Gesicht sehen wollte. Auch sonst machte er allerlei Scherze, die jedoch aus dem Rahmen des Erlaubten herausfielen. Wir mussten uns verschiedene Male ins Mittel legen, um weiteren Folgen der Witze des "Piou Piou national" vorzubeugen. Stundenlang konnte Jaquelin auf dem Heck des Schiffes stehen und den Flug der Möwen beobachten, um von diesen das Fliegen zu lernen und die Erfahrungen bei seinem Flugapparat zu verwenden.

Unsere Überfahrt war nicht gut. Wir hatten Sturm, aber hielten uns alle ganz tapfer gegen die Seekrankheit und kamen wohlbehalten in New-York an. Jaquelin hatte seine Maske immer noch nicht abgelegt und weigerte sich auch dies zu tun, als Mister Powers die Entfernung derselben beim Photographieren der Sechstagerenner verlangte. Wir wurden sehr freundlich aufgenommen und in unsere Quartiere gebracht. Ich kannte New York und die Strasse, welche den Sechstagerennern als Trainingsstrecke dient. Schon am nächsten Tag nahmen wir das Training auf. Es war sehr kalt; oft trainierten wir im Schneegestöber, und wenn wir auch anfangs gegen die bereits seit längerere Zeit trainierenden Amerikaner nicht ganz aufkamen, änderte sich die Sache, als wir einige Tage trainiert hatten, und mit den besten Hoffnungen zogen wir in Madison Aquare Garden ein.

Am Sonnabend, den 7. Dezember, nahm das Meeting des Sechstagerennens seinen Anfang. Ellegaard war mit seiner Frau und seinem Töchterchen auf dem Blücher eingetroffen und gab ein Exhibition zum Besten. Kramer schlug Jacquelin, und Darragon schlug Walthour im Match. Im 10-Meilen-Rennen fand ich Gelegenheit, meine Form an den Amerikanern zu erproben. Ich war sehr zufrieden mit mir, als ich das Rennen gegen Bardgett, Fogler und Mitten gewann und ging mir grossen Hoffnungen auf Stols und meine Leistungsfähigkeit in das Sechstagerennen, welches am Montag, den 9. Dezember, um 1 Uhr nachts seinen Anfang nahm.

James A. Corbett gab den Startschuss den sechzehn Paaren, und gleich ging die wilde Jagd los. Um 3 Uhr nachts platzte mir ein Reifen, ich stürzte mit dem Kopf gegen einen Fahrradständer im Innenraum und blutete aus einer Kopfwunde, aber das Schlimmste von allem war, dass mein bestes Rad unbrauchbar geworden war. Um 6 1/2 Uhr morgens fing plötzlich Darragon an zu spurten, die Jagd endete damit, dass Reynolds, Lawson, Jacquelin und Galvin eine Runde verloren. Benyon und Reynolds gaben auf, nachdem sie 136 Meilen 6 Runden gefahren waren. Bald schied auch Jacquelin wegen Magenkrämpfen aus. Darragon bekam geschwollene Knie und gab auch auf. Nun bildeten Petit-Breton und Vanoni eine neue Mannschaft, wurden jedoch laut Reglement eine Runde zurückgesetzt. Etwas später stürzte Bardgett und verwickelte Stol in seinen Sturz. Stol war unverletzt, Bardgett dagegen wurde mit vielen Wunden von der Bahn getragen. Die Gebrüder Bedell gaben auch bald auf. Gegen Morgen des zweiten Tages machte Lawson einen Vorstoss. Ich schlief gerade, doch wurde ich durch den Lärm geweckt und sprang sofort auf. Meine Maschine nehmen und aufsitzen war das Werk eines Augenblicks. Ich tat, was ich konnte, denn Mac Donald löste Lawson ab, und nach einer Jagd von 5 Minuten hatte ich en Ausreisser eingeholt.