Irgendwann machte ich mich dann auf, um das zweite Basislager in Guillestre anzusteuern. Zum Glück keine lange Autofahrt! Nur den Col de Vars überqueren und schon ist man da. Nach einer etwas nervigen Suche fand ich dann mein vorgebuchtes Hotel Lacour. Im Vergleich zum ersten Hotel war es richtig gut! Schöne Zimmer mit Balkon, dazu ein angeschlossenes Restaurant. Und das alles zu einem fairen Preis.

Den Rest des Tages nutzte ich dann, um bisschen einzukaufen und Guillestre anzuschauen. In der Fußgängerzone gab es ein überdimensionales Schachbrett. Ein alter Franzose forderte mich heraus – und verlor… Mit diesem Triumph ging der Tag langsam zu Ende und ich freute mich schon auf die anstehende Tour am Folgetag.

Der Tag beginnt. Ein Blick zum Himmel: Wieder Postkartenwetter ohne Wolken am Himmel. Einerseits natürlich traumhaft, andererseits bedeutet das wieder große Hitze ab der Mittagszeit. Meinem Gedankenspiel, nach dem Izoard eventuell noch den Col d´Agnel in Angriff zu nehmen, sicherlich nicht förderlich. Aber mal schaun…

Nach ca. 200 Metern endet meine Fahrt abrupt. Plattfuß am Hinterrad. Verwöhnt durch mein Crossrad, bei dem ich seit Ewigkeiten keine Reifenpanne mehr hatte, rollte ich genervt zum Hotel zurück. Fulcrum 5 (Hinterrad) und Conti GP4000. Eine Kombination, die erstmal nicht schlecht klingt aber beim Versuch eines Reifenwechsels meinen Blutdruck auf ungesunde Höhen trieb.

Die nächsten Kilometer passierte nicht viel Aufregendes, außer der Durchfahrt von kleineren Tunneln, die aber kein Problem darstellen. Steigung ist kaum vorhanden und so fuhr ich auf der D902 einigermaßen zügig, um vor der Mittagshitze in den Anstieg zu gehen.

Dieser beginnt dann mit einem Abzweig, der links von der Hauptstraße abgeht – ausreichend ausgeschildert natürlich!

Insgesamt aber war es einerseits recht angenehm zu fahren, da es kaum mehr Rhythmuswechsel gab, gleichwohl ging es weiterhin konstant mit 8-9% Steigung nach oben, so dass der Puls nicht unter 160 fiel…

Am Straßenrand standen vereinzelt Camper, die mit einem Lächeln im Gesicht und einem Wein oder auch Bierchen in der Hand, freundlich grüßten. Oder war es ein Auslachen nach dem Motto „wie kann man bei der Hitze da hoch fahren…“?

Auf der Straße selbst standen zahlreiche unbekannte Namen. Unbekannt deshalb, weil sie vom vergangenen Langstreckentriathlon „Embrun Man“ herstammten. Aber wer da teilnimmt, hat es sich auch verdient, auf die Straße gepinselt zu werden!

Nach einer kurzen Abfahrt beginnt dann der letzte Teil des Anstieges. Hier befindet sich das bekannte Denkmal für Fausto Coppi und Louison Bobet. Auch hier waren Fotos natürlich Pflicht.

Zwei km später erreicht man dann auch schon die Passhöhe mit dem markanten säulenförmigen Obelisk. Es war einiges los auf dem weitläufigen Plateau – zahlreiche Radfahrer aber auch Motorradfahrer.

Rechts neben der Gaststätte führt noch ein Weg zu einer Aussichtsplattform, von der man in alle Richtungen einen sehenswerten Blick genießen kann.

Logisch wäre es jetzt gewesen, die Nordseite nach Briancon runterzufahren, um dann Richtung Guillestre die Runde komplett zu machen. Allerdings hatte ich keine Lust, die recht stark befahrene Hauptstraße ab Briancon zu fahren, welche ich bereits auf der 13-stündigen Hinfahrt kennengelernt hatte. Daher fuhr ich den Südanstieg wieder zurück und wollte mich spontan entscheiden, ob ich dann links abbiege Richtung Col d´Agnel oder rechts ab zurück nach Guillestre. Die Entscheidung fiel dann auch recht schnell aus: Guillestre… Es war einfach zu heiß und wirklich viel hatte ich auch nicht mehr an Proviant mit. Daher siegte die Vernunft über den sportlichen Ehrgeiz und ließ die letzten rund 15 km locker austrudeln.

Fazit: Wieder eine sehr schöne Tour bei herrlichem Wetter . Für mehr war es dann zu heiß! Der Anstieg selbst ist recht anspruchsvoll. Kurz hinter Arvieux und dann im Mittelteil geht es mit über 10% Steigung hinauf, dort war ich teilweise schon am Limit. Ansonsten aber keine großen Rhythmuswechsel, was die Sache dann schon wieder angenehmer macht. Die letzten 3 km mit der Casse Dérserte sind dann landschaftlich natürlich sehr beeindruckend und einmalig, so dass sich eine Auffahrt vom Süden her in jedem Fall lohnt und vermutlich dem Norden vorzuziehen ist – ohne diesen aber kennengelernt zu haben.