Die Autofahrt nach Köln spulen wir einfach mal vor, es sei denn, es interessiert jemanden, wie gut oder vielleicht auch eher schlecht ich das aktuelle Radiogedudel mitsingen kann.

Nach einigen Irrwegen kam ich dann tatsächlich dort an, wo ich hin wollte: am Start des Rennens! Der fahrbare Untersatz wurde auf dem Parkplatz eines Autohändlers abgestellt - solange der mir kein Preisschild an meinen Wagen klebt… .

Zum Glück war noch nicht viel los, so dass alle Mitglieder der C4F-Airport Cup-Gemeinde (Lina, Mani, Katrin, Michael) begrüßt und eingesammelt werden konnten sowie die Aufstellung der Teamfahrzeuge studiert und die Mannschaften geistig nach "wichtig" und "unwichtig" sortiert werden konnten.

Den Preis für die fiesesten Trikots konnte ich gleich an irgendein mir unbekanntes Team vergeben, das in knallroten Trikots mit weißer Schrift rumlief. Meine erste Reaktion: "Ach, Saeco ist auch hier?" Kurzer Blick auf die Startliste… "öhm, oder auch nicht." Weiss übrigens bis heute nicht, wie das Team denn nun wirklich hieß. Sind die überhaupt mitgefahren?

Bei der Blubberwassertruppe aus der Eifel angekommen glaubte ich glatt, sie hätten einen neuen Fahrer verpflichtet. Quasi ein Ersatz-Ulle-im-Winter, nur mit Bart und in Gerolsteiner-Klamotten. Ich wurde jedoch aufgeklärt, dass es "Schmiddis Pabba" ( = der Vater von Torsten Schmidt) ist. Und "Schmiddis Pabba" ist, da muss ich an dieser Stelle mal schnell vorgreifen, eine ganz coole Sau. Auf der Rennstrecke schraubte er sich an irgendeinem Berg die Steigung hoch, die ich nicht mal zu Fuß hochgekommen wäre. Geschweige denn mit Rad. Schon allein dafür muss ich ihm als Vertreter der Senioren-Klasse meinen jugendlichen Respekt zukommen lassen. Mir wären dann auch fast die Augen aus dem Kopf gefallen und den Berg runtergekullert,  als ich ihn am Horizont erblickte. Natürlich bin ich meiner Verpflichtung nachgekommen und habe ihn ordnungsgemäß mit "Öiiii, Schmiddis Pabba!!!" angefeuert, was er wohl auch recht knorke fand. Danach war ich so aus der Puste, dass ich mich während der Durchfahrt des wenig später folgenden Feldes glatt ausschweigen musste. Das ganze Fahrer-Rumgedusel war aber auch wieder so bunt, da konnte ich mich gar nicht entscheiden, wen ich anquieken sollte.

 

Das An-die-Strecke-fahren-Radsport-gucken-Spiel wurde im Laufe des Nachmittages noch ein paar Mal gespielt, bis letztendlich wieder der Flughafen bzw. das Ziel erreicht wurde. Lina verschwand sofort an der ersten Bratwurstbude - das "Kampfgewicht" muss ja gehalten werden.  Ich gönnte mir eine Portion Pommes, die ich aber ungefähr zur Hälfte an halb verhungerte, bereits aus dem Rennen ausgestiegene Fahrer verfütterte. Schade, dass Addy Engels nicht da war. Den hätte ich mir glatt geschnappt und ihm das Zeug zur Not intravenös eingeflößt, damit er nicht mehr wie "Brot für die Welt"-Werbung aussieht.

Achso, vielleicht sollte ich an dieser Stelle noch das Airport-Cup-internte C4F-Tippspiel erwähnen. Wir haben es uns natürlich nicht nehmen lassen, über den Sieger zu spekulieren.

 

Mani: David Kopp

Lina: David Kopp

Michael: Markus Zberg

Ich: Jan Kuyckx

Katrin: Pascal Hungerbühler

 

Letzter Tipp wurde vom Rest der Truppe mehr als belächelt, hatte Katrin "Hummi" doch nur auf Sieg gesetzt, weil sie ihn optisch ganz nett findet. Doch was soll ich sagen - sie sollte Recht behalten. Ohne wirkliche Vorankündigung kam Hungerbühler mit Jef Peeters im Schlepptau ins Ziel gesprintet und brüllte dabei lauter als der Streckensprecher. Mir wäre fast das Trommelfell geplatzt und ich wäre mir nicht zu schade gewesen, auf Schmerzensgeld zu klagen. Das sei an dieser Stelle gesagt.

David Kopp kam rund 30 Sekunden später an und hatte, man sah es deutlich, mit argen Krämpfen zu kämpfen. Aber ich bin mir sicher, das We-love-Kopp-Fanduo war zur Stelle, um ihn zu betüddeln.

Mein kleines belgisches Kampfschwein rollte als 19. über den Zielstrich - wahrscheinlich konnte er nicht schneller fahren, weil es einfach zu wenig Kopfsteinpflaster auf der Strecke gab. Absoluter Looser des C4F-Mini-Tippspiels wurde allerdings Michael, da sich Markus Zberg so ziemlich genau als Letzter ins Ziel trollte. Der Vollständigkeit halber muss man ihm aber zu Gute halten, dass 38 von 112 gestarteten Fahrern gar nicht erst ins Ziel gekommen waren.

 

Leider, ich war zu tiefst enttäuscht und hätte fast geweint, wurde Pascal Hungerbühler beim Siegerinterview nicht nach Jan Ullrich gefragt. Das hatte zuvor schon Marcel Wüst über sich ergehen lassen. Er hatte sogar eine echte Meinung zum Thema, die er dem geneigten Publikum lang und breit erläuterte. Ich habe vorsichtshalber mal nicht hingehört - wer weiss, vielleicht wäre ansonsten tatsächlich was Neues dabei raus gekommen.

Somit hatte Hungerbühler dann also Sendepause. Schade eigentlich, dem Schweizer war dieses Thema doch wahrscheinlich auch arschegal, da hätten die Chancen sicherlich nicht schlecht gestanden, dass die Antwort dem Standardsatz von Erik Zabel geähnelt hätte. Aber gut, lieber Streckensprecher, wer nicht will, hat schon!