Niedersachsen-Rundfahrt 2006

Seid einiger Zeit habe ich darauf gehofft einmal für die Nationalmannschaft starten zu dürfen, nun ist es soweit. Bei der internationalen Niedersachsen-Rundfahrt werde ich für die deutsche Bahnnationalmannschaft als Gastfahrer an den Start gehen, gleichzeitig ist es für mich die erste 2.1 Rundfahrt. Außer mir sind noch am Start: Robert Kriegs, Christian Kux, Norman Dimde, Marcel Kalz, Frank Schulz, Christopher Kramp und Roger Kluge.

Seid ein paar Tagen werde ich von einer schrecklichen Allergie geplagt, die mir schon bei „Rund um Düren“ eine doch letztendlich bittere Niederlage zugefügt hat. War ich doch am Berg noch am Regiostrom-Zug dran, musste ich auf der Kante nicht nur sie ziehen lassen. Sicher war es nicht schlecht im Feld anzukommen, doch kann man sich damit sicher nicht für Höheres empfehlen.

Am Dienstag war ich dann beim Arzt und habe ein paar Mittel bekommen, um zumindest ein paar Symptome zu unterdrücken. Um nichts in der Welt wollte ich mir diese Chance entgehen lassen. Um 12 Uhr war dann Abfahrt am Velodrom in Berlin und während der Fahrt war gutes Wetter - was sich dann pünktlich zur geplanten KB Runde ändern sollte. Das fängt ja gut an.

Mit frischen Vorsätzen ging es auch gleich weiter, aber das Bild änderte sich kaum: wieder ging früh eine Gruppe mit lausigen Aussichten. Anders als gestern standen aber heute ein paar Hucken im Profil, unter anderem die „Schaumburg“ wovor mich mein Trainer schon im Voraus warnte. Eine 17% steile Rampe mit Kopfsteinpflaster ca. 2km lang. Kurz bevor wir den ersten Hügel auf dem Pogramm hatten, holten das Feld, angeführt von Milram, auch schon den ersten „Flüchtling“ wieder ein. Karsten Vogel von Regiostrom war es, der seinen 3 Mitstreitern nicht mehr folgen konnte, und sah auch schwer gezeichnet aus. Dann kam auch schon die Schaumburg und es wurde wieder ziemlich schnell reingefahren. Ich fuhr ziemlich weit hinten rein und so hatte ich ab und zu das Gefühl absteigen zu müssen, da die vielen hin und herkreuzenden Mitstreiter wenig Platz zum ausweichen ließen. Oben war ich, glaube ich, mit der letzte, der noch dran war. Vorne war eine Gruppe um Kopp mit etwas Vorsprung drüber gefahren. Nachdem diese eingefangen war, füllte sich das Feld auch wieder von hinten auf. Kurz nach der ersten Zieldurchfahrt waren dann alle Ausreißer eingefangen und es stand „nur“ noch ein Berg auf dem Pogramm der aber, der fortgeschrittenen Rennphase entsprechend, schnell in Angriff genommen wurde. Wieder war vorne eine größere Gruppe und dahinter bröckelte es mächtig. Ich fuhr mit Christian Kux in der ersten Verfolgergruppe drüber. Noch einmal nach vorne aufschließen ist 10km vor dem Ziel fast unmöglich. Im Gegenteil, unsere Gruppe wurde immer Größer und so waren wir quasi das zweite Feld in dem sich auch der BDR fast komplett versammelt hatte. Am Ende also wieder eine gute Minute Rückstand und diesmal muss ich sagen das da doch noch was gefehlt hat um vorne mit zu fahren!

Langsam legt sich eine gewisse Routine ins Feld, die Abläufe bleiben gleich und jeder weiß, was zu erwarten ist. Es ist eine bittere Erfahrung sich bei so etwas zu irren, wie jeden Tag fährt man neutralisiert aus der Stadt raus und dann geht’s los wenn auch meistens nicht so richtig. Wie jeden Tag halten gleich die ersten an, um ein Geschäft zu erledigen. Auch ich hielt an, zusammen mit Lars Wackernagel (man hält sich an die größeren Namen, da man sich da sicher sein kann, dass die wissen was sie tun). Sehr schnell erkannte ich meinen Fehler, heute hatten die Rabobänker sich wohl was vorgenommen und schickten einen nach dem anderen. Nach guten 15km „Kopf unten“ hatten wir wieder das Ende des Feldes erreicht und es folgten weitere 40km Kanten und ständige Tempowechsel - und das auch noch bei einsetzendem Regen. Durch die Allergie musste sich öfters Wasser lassen, aber nichts lag mir nun ferner als noch einmal das Risiko einzugehen. Dann erst hatte ich wieder genug Luft geschnappt um auch mal die eine oder andere Attacke mit zu gehen. Dann plötzlich hob jemand vorne die Hand und gab durch ein Zeichen zu verstehen ,das erst einmal pausiert wird. Blitzschnell ging das Tempo runter auf 30km/h und das Feld leerte sich an beiden Straßenrändern. Auch ich nutzte die nun doch ziemlich sichere Chance und kaum stand ich flitzte hinter mir mit 60 Sachen Norman Dimde in der Kolonne vorbei, er musste wohl reißen lassen und kam nun begünstigt durch die Pause wieder ran. Das Geschleiche setzte sich noch ca. 10 km, fort bis sich Mr.Petacchi auch mal begnügte sein Geschäft zu erledigen. Dann setzte die erwartete Routine ein, eine Gruppe ging und Milram fuhr hinterher. Später zeigte sich dann, dass die Attacken von Rabobank doch Früchte trugen. Milram war deutlich geschwächt und verlor zunehmend an Stärke. Ich selber fühlte mich nun zunehmend stärker, die Berge konnte ich ohne Probleme nehmen. Der Knackpunkt würde der letzte Berg werden, das war wieder klar zumal schon vorher wieder kräftig von Gerolsteiner attackiert wurde. Am letzten Berg war das Tempo dann wieder höllisch schnell und ich fuhr wieder zu weit hinten rein, doch heute hatte ich die Kraft um das Loch alleine zu schließen und so kam ich vorne mit über den Berg. Milram brachte außer Petacchi nur noch einen Anfahrer mit drüber und der war so grau, dass er nicht mehr helfen konnte. Die Deutschen fuhren sich aber wieder gegenseitig ins Rad und so gab es wieder einen Sturz von dem ich Gott sei Dank verschont blieb. Christian Kux fuhr mich 5km vorm Ziel noch mal nach vorne, wo ich aber wieder brutal nach hinten geboxt wurde. Es ist echt krass was da teilweise abgeht und ich habe das Gefühl das „die Großen“ gleich noch aggressiver werden, wenn sie da einen von uns Kleinen vor sich haben! Dabei kann ich aber nur von den Deutschen reden, von welchen man schnell mal eine abfällige Bemerkung an den Kopf geschmissen bekommt, die Italiener und Niederländer sind lediglich durch sehr sympathische Gelassenheit und Zurückhaltung aufgefallen. Auf jeden Fall musste ich bei 500m schon in den Wind um noch ein paar Plätze gut zu machen und kam so „nur“ auf den 14. Platz.