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Doping-Geschichte des Radsports
1950 - 1980, die Hoch-Zeit der Amphetamine
NormalitätZu den wichtigsten Stimulantien oder Aufputschmitteln gehörten bald nach ihrer Entwicklung in den 30er Jahren die Amphetamine (hier mehr Infos zu Amphetaminen, s. a. hier zur Doping und Dopingforschung in den 50er Jahren). Fausto Coppi soll bereits 1942 den Stundenweltrekord von Maurice Archambaud mit Hilfe von "sieben Amphetaminportionen" geschlagen haben. (de Mondenard, S.19) Ihre Hoch-Zeit im Radsport begann dann in den 50er Jahren. Sie können die Müdigkeit unterdrücken und führen zu einer bessere Ausschöpfung der körperlichen Möglichkeiten, erhöhen damit die Leistungsfähigkeit. Noch heute gehören diese Substanzen weltweit zu den am häufigsten festgestellten Dopingmitteln. Sie werden während des Wettkampfes eingenommen und in Zeiten intensiver Trainingsphasen. 1955 testete die Vereinigung der Italienischen Sportmediziner den Urin von 25 Radsportlern während eines Etapenrennens, 20 % der Proben waren positiv auf Amphetamine. 1962 waren bei angekündigten, nicht unter Strafandrohung stehenden Amphetaminkontrollen bei den italienischen Amateurradmeisterschaften 14 von 30 Topfahrern positiv (47.6%). (Mark Johnson)
Und alle wußten davon. Les Woodland zitiert den Journalisten Willem van Wijndaele, der 1954 über einen Verfolger berichtet, der "vor seinem Rennen gegen den großen Favoriten in einem entsetzlichen Zustand war... Seine hitzigen Augen lagen tief im Gesicht, ständig versuchte seine Zunge, die trockenen Lippen zu befeuchten. Das waren eindeutige Anzeichen, die kein Arzt übersehen konnte. Wir alle wußten, dass er etwas genommen hatte. Ich weiß mehrere Kollegen auf den armen Kerl hin. Im Nu war er von Pflegern, Jounalisten, Managern umringt, die sich das Schauspiel nicht entgehen lassen wollten. Einer rief in die Runde:'Steckt euch bloß keine Zigarette an. Es könnte eine Explosion geben!' "
Kaum ein Fahrer der nicht zugriff, auch Charly Gaul musste dies zugeben, nachdem der französische Zoll einige Tage vor dem Start der Tour de France 1959 an der Schweizer Grenze etliche Amphetaminampullen entdeckte, die für ihn bestimmt waren.
Aber bereits 1955 nach der Mont Ventoux Etappe, musste er auf seinen Pfleger verzichten, der von der Tour ausgeschlossen wurde. Dieser war auch verantwortlich für Jean Malléjac, einen Fahrer, der 10 Kilometer vor dem Gipfel vom Rad fiel und nur mit großen Mühen gerettet werden konnte. Der Ausschluss des Pflegers war der erste entsprechende Fall aufgrund von Doping. Während dieser Touretappe hatte es auch Ferdi Kübler erwischt. Auch er musste mehrfach vom Rad und später im Hotel war er am Durchdrehen, brüllte angeblich wilde Sätze wie "Ferdi wird bald explodieren, Ferdi ist mit Dynamit geladen!" Dynamit stand für Drogen.
Valentin Petry, in den 1950er Jahren bekannter deutscher Radprofi (6facher Deutscher Meister, Stehermeister, Sechstagefahrer), aktiv bis 1962, erzählte 1964 der ZEITUNG, Nr. 18, vom 21. Dezember, freimütig die alltägliche Praxis im Radsport:
Offenbar herrschten wenig Hemmungen. 2007 meldete sich ein ehemaliger deutscher Jugendfahrer, der ohne Vorwarnung eine Tablette zu schlucken hatte:
Bei den Olympische Spiele in Rom 1960 fallen Knud Jensen und Jörgen Jörgensen aus der dänischen Mannschaft während des Mannschafts-Zeitfahrens vom Rad. Jensen, 23 Jahre alt, stirbt im Krankenhaus. Die Autopsie ergab nach offiziellen Angaben als Ursache von Jensens Tod einen Sonnenstich und Dehydrierung. Andererseits hieß es, dass die dänische Mannschaft vor dem Start das Durchblutung fördernde Mittel Ronicol plus Amphetamine erhalten hatte. Belastbare Beweise hierzu wurden jedoch nie vorgelegt.
1963 kam es in Österreich zu einem Skandal: Das gesamte Nationalteam wird bei der österreichischen Radrundfahrt ausgeschlossen nachdem Kontrolleure in den Trikots von mehreren österreichischen Spitzenfahrern große Mengen von Amphetaminen und anderen Stimulanzien gefunden hatten. Doch auch das deutsche Team hatte Probleme. Karlheinz Wilde, der sich erst weigerte sich testen zu lassen, musste sich geschlagen geben und war prompt positiv. Er wurde disqualifiziert und in Österreich für ein Jahr gesperrt.
Ein Zitat von Pierre Chany aus dem Buch l’Homme aux 50 Tour de France:
"Ich erzähle euch eine Anekdote, die sich auf den Prix de Forli bezieht, ein Zeitfahrrennen. Jaques Anquetil und Ercole Baldini waren die beiden Favoriten. Sie hatten großen Respekt voreinander. Am Vorabend speisten sie mit mir und anderen Nahestehenden gemeinsam. Ich weiß nicht mehr wer damit begann ... Auf jeden Fall sagte einer: „Weist du was? Da wir die beiden besten sind und wir das unter uns ausmachen, sollten wir unsere Gesundheit schonen. Lassen wir die Amphet’. Morgen, nur um einmal zu sehen, machen wir alles nur mit Mineralwasser ... .“ Der andere ist einverstanden. Sie gingen zu Bett. Am nächsten Tag absolvierten sie das Rennen mit Mineralwasser, da beide immer zu ihrem Wort standen. Sie waren sich sicher die beiden ersten Plätze zu belegen, aber sie litten wie die Verdammten um eine durchschnittliche Geschwindigkeit zu erreichen, die 1,5 km/h unter der gewöhnlich sonst von ihnen erreichten lag. „Damit werden wir nie wieder beginnen!“ versicherten sie mir beim Absteigen vom Rad."
gegen den WillenHugo Koblet bekam sogar gegen seinen Willen Amphetamine verabreicht, mit schweren Folgen.
Er galt immer als ein Fahrer, der auf Dopingmittel verzichtete (ähnlich wie dies von Bartali erzählt wird). Doch seine Ablehnung nützte ihm nichts:
Dass es bei der Einnahme nicht immer um therapeutische Dosen ging, macht eine weitere Anekdote von Pierre Chany deutlich:
Die ersten Gesetze und Kontrollen
Der Bund deutscher Radfahrer nahm 1956 erste Anti-Dopingbestimmungen in sein Reglement auf, doch das änderte an der Praxis wenig. Manfred Donike, von 1953 – 1962 selbst Profi-Radrennfahrer und später führender Dopingexperte Deutschlands, brachte es auf den Punkt: „Die Einnahme von stimulierenden Mitteln, zum Teil in Verbindung mit stark wirksamen Narkotika, war im Berufsradrennsport so verbreitet, dass in den Jahren 1960-1967 bei wichtigen Radrennen kein Berufsradrennfahrer ungedopt an den Start ging. Vielfach wurde schon im Training geschluckt, um sich an die ‚Renndosen’ zu gewöhnen.“ (zitiert nach Schänzer in Gamper et all.) 1993 hatte er gestanden, selbst Amphetamine ausprobiert zu haben, er hätte allerdings damit nicht mehr schlafen können und deshalb darauf verzichtet.
Pierre Chany, intimer Kenner der französischen Radsportszene und Freund einiger Radsporthelden, beschreibt die Zeit entsprechend und Maurice Moucheraud, Profi in den 60er Jahren, 1999 67 Jahre alt, meinte: „Zu unserer Zeit war es genau dasselbe. Den Festina-Prozess hätte man vor 40 Jahren mit anderen Namen und Produkten führen können.“ (Libération, 31.10.2000)
Als 1962 12 Fahrer während der Tour de France erkrankten und aufgeben mussten, angeblich wegen einer Fischvergiftung, in Wahrheit aber aufgrund falsch dosierter Morphine, gingen der Tour Arzt Pierre Dumas und der Arzt der Tour de l’Avenir Robert Boncourt an die Presse und klärten über die Gefahren des Dopings auf. Am nächsten Tag drohten die Fahrer mit Streik.
Beide Ärzte sind durch ihre unermütliche Aufklärungsarbeit mitverantwortlich dafür, Frankreich und Belgien als erste Länder (nach Italien, das bereits in den 50er Jahren polizeiliche Maßnahmen gegen Doping ergriffen hatte) in den 1960er Jahren mittels Anti-Doping-Gesetzen und Kontrollen den Drogenmissbrauch im Sport und vor allem im Radsport einzudämmen versuchten. Aus Italien wurden Zahlen bekannt, wonach 1962 der Verband der Sportmediziner gemeinsam mit den Radsport- und dem Fußball-Verbänden Kontrollen auf Amphetamine durchführte. Waren nach den erschreckenden Zahlen über Doping im Fußball von Ottani aus dem Jahr 1961 nun die positiven Ergebnisse weit zurückgeggangen, zeigte der Radsport einen hohen Aufputschmittel-Missbrauch. "Das dies so ist, obwohl die Athleten über die Kontrollen informiert waren, beweist, dass Doping im Radsport tief verwurzelt ist, insbesondere durch die vollständige Ignoranz der Trainer und der Sportler selbst. Zudem zeigen die Erhebungen, die im Radsport, im Profibereich wie bei den Amateuren, durchgeführt wurden, das Problem in seinem ganzen Ausmaß und insbesondere im Radsport wurden die dramatischsten Fälle akuter und chronischer Vergiftung festgestellt." (Venerando, in 'Doping', UNESCO-Seminar, 1965). Die UCI gab sich 1966 Anti-Doping-Regularien. In Belgien fanden danach einige Prozesse statt, in denen sowohl Fahrer als auch Ärzte und Pfleger verurteilt wurden. Aufgrund des französischen Gesetztes (Antidoping-Gesetzgebung in Frankreich) von 1965 werden bei der Tour de France in jenem Jahr zum ersten Male in der Geschichte unangemeldete Kontrollen durchgeführt. Viele Fahrer traten aufgrund der neuen Gegebenheiten erst gar nicht zur Tour an. Insbesondere Italiener hatten sich deshalb gegen eine Teilnahme an der Tour 1966 entschieden, wie es Tour-Direktor Jacques Goddet zugeben musste. Kurz vor dem Start hatten sich Jaques Anquetil nach seinem Sieg bei Lüttich-Bastogne-Lüttich und die ersten drei des Wallonischen Pfeils Michele Dancelli, Lucien Aimar und Rudi Altig nach den Rennen den offiziellen angekündigten Dopingkontrollen entzogen, woraufhin man sie disqualifizierte. Diese Urteile wurden zwar unmittelbar vor der Tour de France wieder aufgehoben, aber das Mißtrauen bei einigen Verantwortlichen saß anscheinend tief. Aufgrund des Gesetztes kamen Mediziner begleitet von Angestellten des Ministeriums in die Zimmer einiger Fahrer, weckten diese und baten um Urinproben. Raymond Poulidor lässt sich sofort darauf ein während Rik Van Looy (der 1965 positiv auf Amphetamine getestet wurde) sich erst unter Androhung einer Geld- und Gefängnisstrafe dazu bereit findet. Viele Fahrer reagierten empört und beschlossen zu streiken. Fünf Kilometer nach dem Start stoppten sie und Rik Van Looy als Fahrersprecher beklagte "Eingriffe in die individuelle Freiheit der Sportler". Sie nahmen das Rennen erst wieder auf, nachdem ihnen versprochen worden war, dass es keine nächtlichen Kontrollen mehr gäbe. Sicherheitshalber machten sie aus der nächsten Etappe noch eine Protest-Bummel-Etappe, doch vor der 13. Etappe fanden erneut Kontrollen statt, 6 positive Fahrer wurden entdeckt.
Die Fahrer waren gespalten. Tom Simpson beispielsweise wandte sich gegen die Proteste mit dem Argument, dass damit der Doping-Sache eine Aufmerksamkeit zukäme, welche die Fahrer nicht verdient hätten. Am 13. Juli 1967 starb Tom Simpson nach einem Kollaps am Mont Ventoux, Untersuchungen ließen keinen Zweifel daran, dass am Tode Simpsons auch Doping beteiligt war, u.a. Amphetamine mit Alkohol. An dieser Tour und dieser Etappe hing sein weiteres Fortkommen im Radsport, er wollte, er musste unbedingt gewinnen. Aber bereits zwei Jahre zuvor hatte Tom Simpson in einem Interview in der Zeitschrift 'the people' Doping zugegeben.
Dr. Pierre Dumas besitzt zum Zeitpunkt des Todes von Simpson über den Amphetamin-Missbrauch von Fahrern bereits 400 Dossiers.
Das Hase-und-Igel-Spiel hat begonnenBei den ersten französischen Kontrollen 1966 ist eine von drei positiv, im nächsten Jahr sind es nur noch 10 %, doch das heißt nicht, dass weniger gespritzt wurde, sondern nur, dass man gelernt hatte mit Tricks die Kontrollen zu umgehen. Das Hase-und-Igel-Spiel hatte begonnen. Es kamen neue Amphetamin–Produkte bzw. den Amphetaminen verwandte Produkte auf den Markt, für die es noch kein Nachweisverfahren gab (Lidepran, Meratran, Ritalin). Die Fahrer bedienten sich zahlreich bis Michel Debackere 1974 einen Nachweistest entwickelt hatte. Sofort wurden 13 Fahrer überführt, mit dabei Walter Godefroot, aber das nächste ähnlich wirkende Produkt, Pemolin, war schnell eingeführt, Debackere gelang erneut ein Nachweis und bei seiner ersten Anwendung gingen prompt wieder mehrere Fahrer, darunter Freddy Maertens, Michel Pollentier und der „König des Pelotons“ Eddy Merckx ins Netz: „Jeder nimmt es doch, du machst es wie die anderen“, so der Champion.
Die Mittel fanden überall Einsatz. Auch bei der Friedensfahrt im Jahr 1968 wurde getestet, prompt wurden 5 DDR-Fahrer überführt, bekannt gegeben wurde dies jedoch nicht. Und auch so bekannte DDR-Fahrer wie Klaus Ampler und Gustav-Adolf Schur werden in offiziellen DDR-Dokumenten in Zusammenhang mit Doping genannt.
Die Alltäglichkeit der Substanzen zeigte sich auch daran, dass sie im Peloton ihre eigenen Namen hatten: la Mémé für Mératran, la petite Lili für Lidepran, le cousin Riri für Ritalin, le Pépé für Tonedron. Auch gab es Möglichkeiten, den Nachweis zu verhindern. Christian Ossowski hatte immer vorgesorgt: "Wenn es Dopingkontrollen gab, suchte man einen Weg, denen zu entgehen. Insgesamt wurde ich dreimal kontrolliert. Zweimal wurde ich vorgewarnt. Ich hatte einen Trick: Ich befeuchtete meinen Zeigefinger mit etwas Javel (ein Desinfektionsmittel). Im Urin vernichtet Javel die Amphetaminspuren. Es genügte, dass ich mir über den Finger urinierte und mein Urin ließ sich nicht mehr analysieren. Ich habe das so gemacht und ich habe es Dutzende Male gesehen. Ich hatte immer ein kleines Fläschchen Javel bei mir.“ (mehr Infos hier)
Kreativ waren die Betroffenen auch was die Verabreichung der Stimulantien betraf. Willy Voet erzählt von den „Pates de Fruits aux yeux“, Fruchtriegel auf denen die Tabletten (Pervitin und Captagon, Amphetaminverwandte) in der Form eines Augenpaares angebracht waren, wer mehr brauchte bekam noch eine Nase hinzu.
Das euphorisierende Potential der Amphetamine wird verstärkt ausgenutzt in Kombination mit anderen Stoffen, daher werden die Stimulantien gerne mit Glukokortikoiden (s.u.) zusammen genommen. Aber ebenso bekannt ist in der Radsportszene das brisante Gemisch Pot Belge, anfangs Pot de Fou, Verrückten-Mix genannt, bestehend im Allgemeinen aus Amphetaminen, Schmerzmittel, Koffein, Kokain und Heroin. Eine Radsportler, der wegen verschiedener Beschwerden einen Arzt aufsuchte, ließ seinen Pot Belge, von dem er sich etwas vor und während des Rennen injizieren sollte, analysieren, darin waren enthalten: Amphetamine, Heroin, Kokain, Ethanol, Koffein, Acetylcodein, Papaverin, Ephedrin, Aspirin, Ethenzamid und Phenacetin. Gehandelt wird auch noch mit den Pot Néerlandais, dem es zu dem belgischen Gebräu nur am Kokain mangelt.
Obwohl Amphetamine und alle die anderen Rauschgifte und Stimulantien leicht nachweisbar sind, erfreuen sie sich in Radsportkreisen auch heute noch Beliebtheit. Leistungsstarke Amateure greifen gerne auf sie zurück, ebenso wie Profis bei Kriterien, da hier bislang kaum Kontrollen stattfanden. Die Profis gingen immer mehr dazu über die Aufputscher während der Trainingsperioden zu verwenden, um sich besser motivieren oder das Gewicht besser kontrollieren zu können, aber auch am Ende von Karrieren steigt die Nachfrage. Viele Prozesse in Frankreich und Belgien erzählen die Geschichte dieser Dopingmittel bis heute, selbst Arsen und Strychnin sollen noch bis Ende der 70er Jahre üblich gewesen sein.
In den 80er Jahren tauchte Exctasy als illegale Droge verstärkt auf, ein Amphetaminprodukt und eroberte die Diskotheken. Schnell fanden sich diese Pillen im Radsport wieder. U.a. wurde der Apotheker Willy Jeandarme, ehemaliger medizinischer Betreuer der Profi-Mannschaft PDM, überführt in einen Exctasy-Drogenring verwickelt gewesen zu sein (zu W. Jeandarme siehe auch die Affaire PDM).
Aufgrund der spektakulären Doping- und auch Todesfälle, die mit Aufputschmitteln in Verbindung standen, kam es zu den frühen Verboten dieser Produkte im Radsport, allerdings mit dem beschriebenen geringen Erfolg. Da kamen die Anabolika als neue Produkte im Sport gerade zur rechten Zeit, häufig wurden sie als „willkommene Alternative“ zu den Aufputschmitteln gesehen. (Singler/Treutlein, Teil 2)
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