Das Team soll nach den Planungen der Verantwortlichen um Manager Raphael Schweda sowie den Sportdirektoren Jens Heppner, Jochen Hahn und Markus Schleicher irgendwann den Pro Tour (PT) Status anpeilen, sofern diese Serie dann in der bisherigen Form noch Bestand haben sollte. Momentan jedoch stapelt man eine Etage tiefer, die Teilnahme an der Tour de France gilt auch in näherer Zukunft noch als blanke Utopie. 2006 stand die Deutschland-Tour als Saisonhighlight im Mittelpunkt des Interesses. Natürlich erhoffte man sich die eine oder andere Einladung zu PT-Klassikern neben den Vattenfall Cyclassics. Daneben wollte man bei den einheimischen Rennen glänzen und bei den Eintagesrennen auf belgischem Kopfsteinpflaster gut aussehen.

Zunächst mussten aber die Abgänge von einigen Fahrern verschmerzt werden. Als großer Verlust ist dabei vor allem der Wechsel von David Kopp zu Gerolsteiner anzusehen. Aber auch Sebastian Siedler, Christian Knees oder André Greipel mussten erstmal angemessen ersetzt werden.

Infolgedessen kamen u.a. oben genannte Fahrer. Aber es blieben z.B. Steffen Radochla oder auch der Deutsche Überraschungsmeister Gerald Ciolek, der 2005 bei den Straßentitelkämpfen Zabel & Co eine lange Nase gemacht hatte.

Die PT-Saison erlebte das Team zumeist als Zaungast. Außerhalb Deutschlands erhielt man nirgends eine Starterlaubnis.

Die Höhepunkte bildeten tatsächlich die Vattenfall Cyclassics sowie die Deutschland Tour. Bei dem Klassiker in Hamburg hegte man die Hoffnung, dass Ciolek im Finale ein Wörtchen mitsprechen könne. Bei der Deutschland-Tour schielte man nach einer guten Gesamtplatzierung und nach mindestens einem herausragenden Tagesergebnis.

Die Vattenfall Cyclassics endeten mit dem erhofften Sprintfinale. Der junge Deutsche hatte es tatsächlich geschafft, der Auslese stand zu halten und zählte zur Kopfgruppe, als es um die Meriten ging. Zwar blieb der große Coup aus, aber Cioleks fünfter Platz darf dennoch als Riesenüberraschung gelten. So gut platzierte sich kein anderer Fahrer eines Professional Teams bei einem PT-Klassiker in der Saison 2006. Auf dem Weg durch die Hansestadt erhielt er Unterstützung von Felix Odebrecht, Steffen Radochla, Artur Gajek, Lars Wackernagel, Gregor Willwohl, Corey Sweet und Christian Leben.

Aber Ciolek setzte noch einen drauf. Bei der Deutschland-Tour bezwang er bei der dritten Etappe die Konkurrenz und düpierte – wieder oder erneut - Zabel. Nach Bewältigung des Abschnitts von Witzenhausen nach Schweinfurt fügte er seinem Sieg bei der Deutschen Meisterschaft 2005 einen weiteren Meilenstein seiner noch jungen Laufbahn hinzu.

Bei der Abschlussetappe versuchte der Youngster es noch einmal, aber er schaffte "nur" den fünften Rang. Dennoch kann Ciolek für sich in Anspruch nehmen, mal wieder ein dickes Ausrufezeichen gesetzt zu haben. Bester im Klassement seines Rennstalls wurde er allerdings nicht. Gerhard Trampusch belegte in der Endabrechnung den 28. Rang.

Mit an Bord bei der D- Tour waren übrigens Robert Retschke, Radochla, Sieberg, Lubor Tesar, Schmidt und Tim Klinger neben Ciolek und Trampusch.

Für die WM in Salzburg wurde Sieberg in die nationale Auswahl berufen, der in erster Linie die Aufgabe zukam, Zabel bei dessen Titelambitionen zu unterstützen sollte. Der Wiesenhof-Fahrer erledigte diese zur vollsten Zufriedenheit.

Der Youngster Ciolek startete noch für die U 23-Nationalmmannschaft, weil er sich im Alter von 20 Jahren noch nicht mit den Routiniers messen und dementsprechend "nur" 176 Kilometer absolvieren musste, um dem vorerst größten Erfolg seiner Karriere zu erzielen. Ihm gelang es in der letzten Runde, sich einem Sextett anzuschließen, das den Titel unter sich ausmachte. Ciolek war sich nicht im Klaren, ob er der schnellste unter ihnen sein würde. Aber schließlich wagte er einen Sprint, bei dem ihm seine Gegner nichts mehr entgegen zu setzen hatten. Im Trikot der Nationalmannschaft hob er die Hände siegesgewiss in die Höhe und reüssierte in eindrucksvoller Manier.

Der Rennstall startete ohne Fahrrad in die Saison. Dafür erhoffte man sich durch ein Survival-Trainingslager in einem Schneegebiet eine Stärkung des Mannschaftsgeistes. Inwiefern sich dieser Spirit auf die ersten Rennen auswirkte, lässt sich nur schwerlich erahnen und bietet Anlass zu Spekulationen. Jedenfalls konnte in den ersten Monaten des Jahres kein Sieg vermerkt werden.

Ciolek kam dem Unternehmen 'erster Saisonsieg' (zumindest in Rennen oberhalb der .2 Notierung) allerdings sehr nahe, als er bei Rund um den Henninger Turm (1.HC) auf die Zielgerade einbog. Nur wenige Zentimeter fehlten dem damals amtierenden Deutschen Meister, um Stefano Garzelli noch abzufangen. Man muss ihm zugestehen, dass er auch durch eine Welle vom Italiener am straighten Sprint gehindert wurde. Aber schon diese Platzierung zählt als superbes Ergebnis. Aber der Rheinländer stillte seinen Erfolgshunger mit einem Sieg in Franken, als er im Sprintfinale das Rennen 'Rund um die Nürnberger Altstadt' (1.1) gewann.

Zuvor hatte er in Kroatien eine Etappe der Jadranska Magistrala (2.2) gewinnen können. Nicht ganz so erfolgreich, aber dennoch aller Ehren wert ist sein Abschneiden als Dritter bei der ersten Etappe der Driedaagse van West Vlaanderen (2.1) einzuordnen. Auch Sieberg wusste im Rahmen der Rundfahrt 'Driedaagse van West Vlaanderen' mit einem dritten Etappenrang zu gefallen.

Den ersten Saisonsieg gab es übrigens bei der Friedensfahrt (2.1) zu verzeichnen. Der Tscheche Tesar jubelte in Thale über den ersten Platz im Finale vor Karl Menzies. Aber das war bei weitem noch nicht alles. Am Abschlusstag zeigte sich Torsten Schmidt in Siegerlaune. Er gewann in Hannover nach einem Soloritt, als er sich beizeiten aus einer Spitzengruppe abgesetzt hatte. Eine weitere Podiumsplatzierung im Rahmen dieser prestigeträchtigen Rundfahrt gelang Radochla. Er belegte bei der zweiten Etappe den zweiten Rang hinter Danilo Hondo.

Radochla bot ebenso bei Veenendaal-Veenendaal (1.HC) eine akzeptable Leistung. Er sicherte sich den zweiten Platz. Im Vergleich zu Ciolek beim Henninger unterlag 'Radde' jedoch einem richtigen Sprinter – Tom Boonen. Im Übrigen sorgte er für zwei Etappensiege beim Giro del Capo (2.2) in Südafrika. Da aber in Bezug auf die Bilanzen lediglich die Erfolge bei den PT-Rennen, HC und .1-Rennen von Relevanz sind, werden diese Siege nur am Rande erwähnt.

Bemerkenswerte Resultate schaffte er aber auch in den 'besseren Rennen'. Er errang einen Tagespodiumsrang, als er bei der Tour de Langkawi (2.HC) hinter zwei Argentiniern von Panaria den dritten Platz erreichte.

Dem Neo Gajek hingegen gelang ein richtiger Hammer. Er setzte sich beim Omloop van het Houtland-Lichtervelde (1.1) durch, als er mit einem Vorsprung der starken Konkurrenz (u.a. Hondo) ein Schnippchen schlug. Durch eine ausgesprochen couragierte Fahrweise setzte er sich aus einer vierköpfigen Spitzengruppe ab und konnte nicht mehr gestellt werden. Diesen Erfolg konnte man zu Beginn der Saison nicht einmal erahnen. Hoffentlich kann sich Gajek im Team weiterentwickeln. Ferner zeichnete er für einen Sieg bei Rund um den Sachsenring (1.2) verantwortlich.

Geografisch befindet sich die Bayern-Rundfahrt (2.HC) näher an seiner österreichischen Heimat. Dieses mag Trampusch bei der zweiten Etappe bewogen haben, sich besonders ins Zeug zu legen. Seine Mühen wurden mit dem Tagessieg und der vorübergehenden Führung in der Gesamtwertung entlohnt. Ansonsten hielt sich das Team bei dieser Rundfahrt zurück.

Ciolek – Sieberg – Radochla – Gajek - Trampusch – Schmidt – Tesar – Retschke

• Ciolek: 2005 wurde er Deutscher Meister bei den Profis und dann im Folgejahr U23-Weltmeister. Dazu gewann er eine Etappe der Deutschland-Tour. Den Rest kann man verschweigen, da der Platz hier nicht ausreicht. Was folgt künftig?

• Sieberg: Ein toller Sieg gelang ihm beim GP Jef Scherens. Aber auch sonst deutete er außerordentliches Talent an.

• Radochla: Neben einigen Ehrenplätzen gelang ihm in der Saison ein Etappenerfolg.

• Gajek: Toll, was der Neo 2006 zeigte, besonders mit dem Sieg in Belgien. Mal sehen, was er nächste Saison drauf hat.

• Trampusch: Die Rubrik Klassementfahrer versuchte er mit Inhalt zu füllen. Ein Etappenerfolg gelang, aber er war nicht immer voll auf der Höhe.

• Schmidt: Sein Wechsel zum Wiesenhof-Team ermöglichte ihm im einen Etappensieg bei der Friedensfahrt.

• Tesar: Auch er feierte bei der Friedensfahrt einen Tagssieg, ließ aber manche Wünsche unerfüllt.

• Retschke: Auch er wollte sein Glück versuchen. In Erfurt war er immerhin Gast auf dem Podium.

Aber Schweda blieb nicht untätig und ihn verließ auch nicht der Mut. Trotz der hohen Fluktuation ließ er sich nicht bange machen. Aus der Not machte er eine Tugend. Ein "Jahrhunderttalent" wie Ciolek ist nicht beliebig häufig reproduzierbar und kann auch nicht adäquat ersetzt werden. Das wird auch gar nicht erst versucht.

Vielmehr wird die Gelegenheit am Schopfe ergriffen, die Ausrichtung des Teams neu zu justieren. Es wurde weniger auf die Verpflichtung von Nachwuchsfahrern geachtet, sondern gestandene Profis werden künftig den Ton in der Mannschaft angeben. Ein Quartett von T-Mobile hat sich der Wiesenhof-Equipe angeschlossen - Steffen Wesemann, Jörg Ludewig, Bas Giling und Olaf Pollack. Klar ist, dass man insbesondere mit der Verpflichtung des ehemaligen Gewinners der Flandern-Rundfahrt auf Wildcards einerseits bei diesem Monument sowie andererseits bei Paris-Roubaix setzt.

Sollte diesem Vorgehen Erfolg beschieden sein, dann steht Wesemann mit Stefan Van Dijk ein weiterer Akteur zur Verfügung, der ihn bei dem Versuch, Paris-Roubaix doch noch zu gewinnen, wertvolle Arbeit liefern kann. Für die Sprintankünfte bei Etappenrennen steht natürlich Pollack neben Radochla zur Verfügung. Vielleicht gelingt es Ludewig, das Zepter bei den Rundfahrten zu schwingen, schließlich ging er bei Gilberto Simoni in die Lehre, so dass ihm das Terrain nicht ganz unbekannt ist. Ob er erfolgreicher als Trampusch sein kann, sei dahingestellt. Bei der Deutschland-Tour erhält er die Gelegenheit, zu zeigen, was er aus der Saeco-Zeit behalten hat. Vielleicht startet Wiesenhof bei der Tour de Suisse, da die Verpflichtung des Schweizers Wesemann mit der Intention geschah, dass damit eine Einladung zu der sehr renommierten Rundfahrt erfolgen könnte. Aber auch Giling ließ verlautbaren, dass er sich drauf freue, auf eigene Rechnung fahren zu können und nicht mehr länger in ein relativ starres System wie bei T-Mobile eingebunden zu sein. Solche Äußerungen verpflichten natürlich und heben die Ansprüche seitens der Teamleitung.

Teamplayer Daniel Musiol, der nach einem einjährigen Abstecher zu Milram wieder zurückkehrt, ist ein weiterer Neuzugang. André Schulze verließ Lamonta, um sich bei Wiesenhof weiterzuentwickeln. Zudem wurde ein slowakisches Brüderpaar, Martin und Peter Velits, geholt.