Der Start erfolgte in Paris auf der Brücke von la Jatte / Lunapark, 131 Fahrer starteten um 4 Uhr morgens, 29 Tage später erreichten noch 41 den Parc de Princes in Paris. Zum ersten Mal siegte ein Belgier, doch den Franzosen wars egal, sie feierten Odile Defraye wie einen der Ihren. Die Zeitschrift l'Auto freute sich, dass die als Chauvinisten verschrieenen Franzosen ihrem Ruf nicht gerecht wurden und lobte den internationalen Charakter der Tour. Allerdings musste die Polizei einschreiten, da das Publikum die Bahn im Park für sich erobert hatte und die Ankunft der Fahrer behinderte.

Zutiefst enttäuscht war Petit-Breton. Er musste bereits auf der zweiten Etappe das Rennen aufgeben, nachdem er während der ersten stürzte und sich das linke Knie verletzte.

Letztlich war es ein Zweikampf zwischen den beiden Teams Alcyon und Armor, wobei Garrigou (Fra) und Defraeye (Bel), die die beiden ersten Plätze belegten, demselben Team Alcyon angehörten.

Unterstützung bei Pannen durch Teamhelfer konnten die Fahrer nicht erwarten, das war strikt verboten, selbst einfache Hlfe durch Zuschauer, wie das Halten des Fahrrades, führte zu Punktestrafen und zusätzlichen finanziellen Bußen. Sechs Autos mit Kommissairen überwachten streng die Einhaltung der Regeln. Allerdings schaffte es Defraeye trotz einer verpassten Kontrolleinschreibung und trotz des Nehmens einer Abkürzung hoch zum Gipfel des Galibiers ohne Sanktionen zu bleiben.