Mit 18 Jahren hatte der blonde Louis Darragon genug von seinem Beruf als Wagenbauer. Als Sprinter auf der Rennbahh fühlter er sich wohler und seine Anfangserfolge gaben ihm recht. Edmond Jacquelin wird 1902 auf den jungen Mann aufmerksam und trainiert ihn. Das zahlte sich aus, Louis konnte etliche Große Preise für sich entscheiden. 1902 nimmt er auch bereits am Sechstagerennen von New York teil, doch scheint er mit seinem Partner Petit-Breton in viele Stürze verwickelt gewesen zu sein, sodass beide unplaziert nachhause fahren mussten.

1903 beginnt schlecht für ihn, ein Armbruch zwingt ihn zu langer Pause, bevor er nach Südamerika zu Rennen aufbricht. 1904 findet er seine endgültige Bestimmun und widmet sich von nun an sehr erfolgreich dem Dauerfahren. Hinter kleinem Windschutz gelingt ihm bereits am 14. November ein Stundenweltrekord.

Seine Fahrweise fiel auf, "den Sattel zurückgesetzt, die Lenkstange mit dem überaus langen Vorbau nach unten gerichtet, macht die Figur des Weltrekordmannes beinahe den Eindruck eines Fliegers, und die verhätlnismäßig kleine Uebersetzung vervollkommnet diesen Eindruck."

Im April 1918 stirbt Louis Darragon an den Folgen eines Sturzes im Vel d'Hiv (Vélodrome d'hivers) , dem Winterparkstadion von Paris.

Quelle: Sport-Album der Radwelt, 4., 5. Jahrgang